影/【中天車享家】保羅沃克名車!三菱日蝕 Eclipse Cross PHEV 第三季在台上市

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即時中心/綜合報導

說起三菱日蝕這個車名,許多人心裡首先想到的,還是保羅沃克在玩命關頭一裡面,駕駛的渦輪增壓帥氣兩門跑車,只是哲人日已遠,典型在故昔,日蝕跑車先是變成了休旅車,然後再變成了插電式油電車,只能說科技的進步日新月異,而台灣車迷等候了兩年,終於等到Eclipse Cross PHEV即將在台上市的消息,預計第三季就會正式發表。

三菱日蝕 Eclipse Cross PHEV第三季在台上市。(圖/中天新聞)

但先以售價來看,目前中華三菱在台販售的Eclipse Cross 1.5渦輪燃油車型,售價分別是110.5萬的卓越型以及118.8萬的S-AWC旗艦型,如果第三季引進的插電式油電版本車型,售價能夠控制在130萬上下,相信還是有機會跟豐田PRIUS PHEV的129.9萬的起跳價格相抗衡。

首先在外型部分,PHEV版本的Eclipse Cross在外觀上與燃油版幾乎相同,兩年前小改款的時候,車身長度增加14公分的主因,就是為了容納PHEV系統的各項零配件,動力規格方面,Eclipse Cross PHEV基本上沿用Outlander PHEV的2.4升插電式油電動力系統,用上2.4升阿特金森循環自然進氣引擎,動力上可輸出128匹馬力以及20.3公斤米扭力輸出。

但主要是由前後各自一個電動馬達負責驅動車輛,而車上鋰電池容量則有著13.8度電,能帶來WLTC規範下57公里的純電續航里程,這一點比起對手豐田PRIUS PHEV來說相對比較弱勢一點,日規車型的平均油耗表現則為每公升16.4公里,這部分也顯得不算太過突出。

而在內裝部分,Eclipse Cross PHEV的內裝主要以黑色當主要色調,另外搭配銀色飾板跟黑色皮革座椅來提升質感,也能額外選擇較亮眼的淺灰色真皮座椅,中控台上有著8吋多媒體影音系統,而在後行李廂右側輪拱中,設置了一個最高功率達到1,500瓦的100伏特外供電源插座,帶來相當實用的車輛供電功能,這部分在對手豐田PRIUS PHEV台規版本是被移除的。如果引進台灣的Eclipse Cross PHEV能夠保留這項外供電功能,對消費者將是一個相當有吸引力的特點。

可惜的是小改款Eclipse Cross在2020年12月在日本登場的時候,當時台灣幾乎零時差引進汽油版本,但並未搶得先機率先引進PHEV插電式油電動力車型,台灣車迷等候了兩年,日規當時小改款後首度新增的PHEV插電式油電動力車型終於要來到台灣,但對比強勁對手例如MG HS PHEV或是豐田PRIUS PHEV,甚至是日產e-power系列車系,三菱Eclipse Cross PHEV能否獲得消費者的青睞,只能等待時間來檢驗。

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