台灣首顆自製氣象衛星獵風者　力拚8月底升空

文／中央社

台灣首顆自製氣象衛星獵風者原定今年首季發射，但受負責運載的火箭首次商業發射失敗影響，升空時程推遲；相關官員指出，獵風者最快在8月底改由另一型載具織女星（Vega）載運，在法屬圭亞那升空。

台灣首顆自製氣象衛星獵風者（圖取自國家太空中心）

從福衛五號到七號，近年來台灣自主研製衛星實力不斷進化，隨國家太空中心（TASA）自行設計、製造的獵風者衛星（TRITON）將升空，也象徵台灣在太空產業的發展與設計、製造能力，更上一層樓。

研發衛星過程，需經歷嚴謹的審查過程，獵風者預計6月中旬完成「衛星運送前審查」（Pre-shipment Review），意即衛星全部測試項目，已經達完備狀態。

目前剩下等待火箭航班班表定案，衛星將運送至發射場，在發射場執行衛星測試、燃料灌裝、與火箭對接等工作。

獵風者原定今年首季發射，但原訂搭乘的法國亞利安太空公司（Arianespace）織女星C型（Vega-C）火箭，去年12月首次商業發射失敗，連帶使後續「乘客」升空的時程受影響。

至於獵風者最新的升空時程，相關官員透露，最快8月底在法屬圭亞那（French Guiana）發射；不過，獵風者載具將由亞利安公司的織女星C型，改換成織女星，基本上只是換個「上路經驗更豐富的車」，其餘面向均不會受影響。

獵風者總重約250公斤，搭載太空中心自行研發的全球導航衛星系統反射訊號接收儀（GNSS-R），在低地球軌道上蒐集由地表反射的全球導航衛星系統訊號，進行海氣交互作用、颱風強度預測等研究。

根據亞利安公司官網，織女星運載火箭的淨載重量可達1500公斤；而獵風者將以共載發射（Rideshare Launch）模式升空，其軌道為550至650公里高度的圓形低地球軌道、傾角約98度，可全球覆蓋。