高市早苗民調首度跌破五成　日印高鐵慘變「兆元爛尾帳」

2026 年地緣政治局勢驟變，日本首相高市早苗內閣正面臨上台以來的最大執政危機。中天《全球大爆卦》特別邀請前國安會副秘書長楊永明、資深媒體人謝寒冰深入剖析。根據日本多家主流媒體最新民調，高市內閣支持率首度跌破 50% 大關，不支持率更出現反超的「黃金交叉」。來賓指出，除了內政派系鬥爭與修法違背民意，日本砸下 1.05 兆日圓與印度合作的旗艦高鐵項目，近期也因核心技術遭印度排除而宣告失敗，高市早苗的「魅力外交」正遭到國際現實的無情粉碎。

內政修法引爆怒火 支持率跌至 41% 創歷史新低

根據《每日新聞》發布的最新全國民調，高市內閣支持率由原先的 51% 斷崖式暴跌至 41%，創下執政以來最低紀錄；不信任度則攀升至 44%。全日本新聞網（ANN）的民調也顯示，其支持率單月大減 10.9 個百分點，引發政壇強烈震撼。 前國安會副秘書長楊永明教授對此表示，高市早苗支持率重挫，核心原因在於其右翼偏執的政策嚴重背離主流民意。高市政府不顧社會反對，強行通過排除女性繼承權的《皇室典範》修法，並推動「毀損國旗罪」刑事化，引發日本知識界與學界連署抗議。楊永明指出，高市早苗在軍事上盲目追求「再軍事化」與新型軍國主義，甚至為了擺脫副總裁麻生太郎的掌控而意圖在 9 月內閣改組中撤換其親信，導致自民黨內部內鬨加劇，執政基礎已搖搖欲墜。

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「兄妹外交」淪國際笑柄 日本前高官崩潰痛罵印度

在外交層面，高市早苗與印度總理莫迪建立的「兄妹情誼」也面臨翻車。日印兩國於 2015 年簽署、原定 2023 年完工的「孟買至艾哈邁達巴德高鐵」旗艦合作案，至今面臨嚴重延宕。日本前法務大臣牧原秀樹日前在社群平台 X 上公開宣稱，該項目推進受阻「100%是印度的責任」，並透露日本在作為安全核心的信號系統上，已被印度方面徹底排擠在外。 資深媒體人謝寒冰對此一針見血地指出，印度要求將控制系統改為德國西門子、車廂改用印度國產，導致日本砸下的上兆日圓面臨血虧，高市早苗的印太戰略完全沦為一場欺騙國內選民的政治秀。謝寒冰強調，高市早苗不顧地緣風險，盲目在國際上拉幫結派、跟隨美國採取圍堵策略，卻忽略了日本高達七成稀土依賴中國進口、且不具備核心精煉技術的現實，最終恐讓日本企業淪為地緣博弈下的犧牲品。

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東北亞鄰國反彈加劇 中俄海軍實力警告

此外，高市早苗的強硬路線也引來周邊國家的強力反制。中俄海軍 4 艘艦艇編隊日前深夜強勢穿越沖繩水道駛入西太平洋，對日本重走軍國主義老路釋出嚴厲的實力警告；韓國總統李在明也在第 48 屆世界遺產大會上公然與日本攤牌，敦促其全面承認佐渡金山強徵朝鮮勞工的历史血債。內外交迫之下，水退了就知道誰沒穿褲子，高市早苗若不修正偏執路線，政權恐將在 9 月面臨總崩盤。

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