環團呼籲政府 停止燃油機車購車補助

新增至偏好來源
分享:
今日記者會照 (地球公民基金會提供)
今日記者會照 (地球公民基金會提供)
日前環團質疑環保署補助七期燃油車數量比電動車高出很多倍,是大走減 碳回頭路。環保署長張子敬(圖)18日在立法院社會福利及衛生環境委員會會前受訪表示,環保署 短期希望先著眼於空氣汙染改善,但長遠仍朝推動更換電動車。(劉宗龍攝)
日前環團質疑環保署補助七期燃油車數量比電動車高出很多倍,是大走減 碳回頭路。環保署長張子敬(圖)18日在立法院社會福利及衛生環境委員會會前受訪表示,環保署 短期希望先著眼於空氣汙染改善,但長遠仍朝推動更換電動車。(劉宗龍攝)
日前環團質疑環保署補助七期燃油車數量比電動車高出很多倍,是大走減 碳回頭路。環保署長張子敬(圖)18日在立法院社會福利及衛生環境委員會會前受訪表示,環保署 短期希望先著眼於空氣汙染改善,但長遠仍朝推動更換電動車。(劉宗龍攝)
日前環團質疑環保署補助七期燃油車數量比電動車高出很多倍,是大走減 碳回頭路。環保署長張子敬(圖)18日在立法院社會福利及衛生環境委員會會前受訪表示,環保署 短期希望先著眼於空氣汙染改善,但長遠仍朝推動更換電動車。(劉宗龍攝)
日前環團質疑環保署補助七期燃油車數量比電動車高出很多倍,是大走減 碳回頭路。環保署長張子敬(圖)18日在立法院社會福利及衛生環境委員會會前受訪表示,環保署 短期希望先著眼於空氣汙染改善,但長遠仍朝推動更換電動車。(劉宗龍攝)
日前環團質疑環保署補助七期燃油車數量比電動車高出很多倍,是大走減 碳回頭路。環保署長張子敬(圖)18日在立法院社會福利及衛生環境委員會會前受訪表示,環保署 短期希望先著眼於空氣汙染改善,但長遠仍朝推動更換電動車。(劉宗龍攝)

環保署近年持續使用空汙基金補助燃油機車購車補助,前環保署副署長詹順貴、地球公民基金會副執行長蔡中岳等人今日於立院召開記者會表示,政府今年已經花了6億,如果未來持續複製補助模式而不改善,會對環境造成巨大負擔,呼籲立委不要讓台灣成為補助燃油機車的國家。

今日除詹順貴、蔡中岳外,台灣環境規劃協會理事長趙家緯、地球公民基金會研究專員楊書容也都到場出席記者會。

趙家緯指出,今年空汙基金補助7期燃油機車,又遇到油價大跌導致電動機車市佔率比去年同期減半。而今年至目前為止,中央6億加上地方政府5億,合計已補助11億並一共13.6萬台7期燃油機車。

詹順貴說,2018年環保署和行政院曾公布「空污防制行動方案」,該方案中明訂台灣2035年要禁售燃油機車,2040年禁售燃油汽車,但卻在行政院長蘇貞昌上任後推翻。

詹順貴表示,台灣接下來的《溫管法》也會開始嘗試碳定價跟上國際腳步,未來很可能因為碳價使得油價必須調漲,此時仍鼓勵消費者汰換成燃油運具,很可能是陷民眾於不義的政策,環保署應該重新檢視現有空污基金使用,不要讓一時的補助變成接下來更大的負擔。

蔡中岳指出,去年10月交通部提出的機車使用狀況調查報告提到,67%的老車使用者,有意願換購電動機車,這是政府和業者應該努力改善,也是預算投注的方向。

標籤:

留言衝人氣

登入留言有機會獲得旺幣哦!
NO MESSAGE 無任何留言,趕緊搶頭香!