中科院火箭墜毀曝玄機？工程師揭彈道飛彈研發突破關鍵

中科院19日在屏東的九鵬基地試射衛星運載火箭，不料火箭發射後偏離預定軌道，失控在內陸山區墜毀，所幸無人員傷亡。對此，前中科院雄三飛彈總工程師張誠認為，這是中科院邁向自製中程彈道飛彈的過程，並點出3大研發關鍵。

事後中科院證實，當天在屏東九鵬基地進行衛星運載火箭測試，發射後飛行過程因初期軌道異常，依原訂應變計畫啟動自毀機制，控制墜落點在計畫安全管制範圍。無人員或財產傷損，後續將依遙測資訊重新修正相關設計。

張誠19日在臉書以「500公里高度換算2,000公里威懾！」為題，解密中科院火箭試射背後的「系統拋物線演算法」。他指出，在系統工程裡，試射中的異常不是終點，而是校正邊界參數的關鍵數據。

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張誠表示，從科技老兵多年在系統工程的經驗來看，這絕非純粹的失敗，而是極其寶貴的實體數據採集。從失敗中汲取養分、滾動修正數據，正是尖端科技研發的必經之路。他認為，「能衝上500公里太空，就代表已經掌握跨越2,000公里的戰略能量！」

張誠指出，為什麼打上太空的運載火箭，在軍事專家眼中具備轉化為中程彈道飛彈（MRBM）的潛力？這背後是嚴密的彈道力學與能量守恆原理。

張誠表示，首先是速度與能量累積。1具火箭若能將酬載推升至500公里的高度（遠地點），代表火箭在燃燒結束關機時，其末端速度已達到驚人的每秒3.5至4 公里（雄三增程型反艦飛彈的3倍音速飛行速度，大約是每秒1公里）。

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張誠指出，其次是拋物線射程換算。若將龐大的動能與位能，從垂直發射調整為沿著地表延伸的能量最優拋物線彈道，其理論水平射程原則上是射高的2倍，加上工程技術，也很有機會可達1,500至2,000公里——這已完全跨入國際定義中程彈道飛彈的戰略級距。

不過張誠強調，要把探空或運載等科學火箭轉化為實戰飛彈，並非簡單「轉個方向發射」，還必須克服3項極高難度的系統工程。第一是發射仰角調度（Trajectory Angle）。探空火箭多採取75度至90度的超高仰角直衝大氣層外，彈道飛彈則需精密計算並調整至45度左右的最佳節能彈道仰角，以獲取最大水平覆蓋距離。

張誠表示，第二是導引系統閉環（INS Guidance）。科學火箭容許一定程度的無導控飛行，但是彈道飛彈講求「精準打擊」，必須加裝高精度慣性導引系統（INS）與姿態控制噴氣發動機，確保數千公里外的落點精度。