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中國大陸車市到底有多熱，來看看比亞迪最新公佈的產銷快報，2023年5月比亞迪銷量達24萬220輛，其中乘用車銷量23萬9092輛，比起去年同期增長109.4%，2023年1到5月比亞迪乘用車，累計銷量達到99萬6476輛，至於比亞迪總銷量則是突破百萬輛關口達到了100.26萬輛，比起去年同期增長97.63%，創下了新能源汽車領域內5個月銷量破百萬的全新紀錄。
其中比亞迪新能源汽車的銷量超過24萬輛，刷新了去年12月創下的月銷量紀錄，而去年同期，比亞迪新能源汽車銷量僅為11.49萬輛，這意味著比亞迪該月銷量同比實現了翻倍式增長，比亞迪銷量強勢增長也受益於其在海外市場的進攻，5月份，比亞迪海外銷售新能源乘用車1.02萬輛，今年1月到5月，比亞迪海外銷量已經接近6.38萬輛，超過了去年全年5.59萬輛的汽車出口量，儘管電動車大廠比亞迪身陷長城汽車舉報風波，但5月銷量仍衝上歷史新高，且今年來總銷量突破百萬大關。
比亞迪的銷量強勁增長主要得益於其新款車型的推出，今年5月，比亞迪推出了多款新車，包括漢 DM-i 冠軍版、漢 DM-p 戰神版、宋 Pro DM-i 冠軍版、2023年的元 Pro車型等，這些新車逐步實現油電同價的目標，給中國大陸其它合資燃油車強大的競爭壓力，比亞迪表示，漢 DM-i 冠軍版和漢 DM-p 戰神版在上市當天的累計訂單量就突破了8051輛。
2022年9月，比亞迪的漢家族銷量達到了3萬1497輛，成為當時中國大陸市場上售賣的3667款車型中，唯一一個單月銷量突破3萬輛的C級車型，比亞迪今年還將推出基於易四方技術的仰望品牌，預計將實現從人民幣十萬元到百萬元車型的全覆蓋，這將進一步推動比亞迪在市場上的競爭力和銷量增長。
今年中國大陸新能源車市場進入了淘汰賽階段，具備核心技術、加速技術升級、策略方向明確是車企擴大市占率的核心競爭力，然而，比亞迪面臨著許多挑戰，其中最重要的是中國政府補貼政策的走向，根據比亞迪2022年的淨利潤來看，官方補貼佔了60%，但補貼已於2022年底取消，比亞迪今後需要依靠自身來穩定收益。
另外，完善銷售體制也是重要的課題，在中國的投訴網站上，針對包括比亞迪在內的各車企經銷商，有很多關於交貨時間和試駕預約等方面的不滿意見，此外，比亞迪積極拓展的海外業務在應對國外各種監管規定和消化商業慣例等難題上，仍需要時間才能走上正軌!
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