大億、工研院機械所締造ADB頭燈研產新里程碑

看好全球智慧車燈無窮市場潛力，國內OEM車燈大廠大億交通(1521)，今(13)日正式與工研院機械所，簽定共同研產ADB(Adaptive Driving Beam)先進車燈控制軟體開發平台；預定於2021年上半年開始量產，這將是臺灣車燈龍頭廠商將汽車頭燈邁向高值智能化起點。

未來大億交通所研產的頭燈，將擁有ADB先進車燈軟、硬體整合、設計與製造能力，滿足自動駕駛車輛室內、外燈具所需要的智慧化功能，搶佔全球智慧駕駛市場。

大億董事長吳俊億表示，歐洲和日本的汽車廠商、國際車燈大廠和光源技術供應商均積極研發ADB先進車燈。歐洲的ADB陣營不僅有奧迪(Audi)和賓士(Mercedes-Benz)等高級車，日本的豐田(Toyota)也積極投入ADB的研發。根據相關研究報告指出，ADB先進車燈市佔率將從目前全球車用市場的不到 1％、快速成長至 2025 年的 15％。

大億表示，ADB 先進車燈在光學設計上以遠光燈為設計核心，開啟遠光燈時在可避免前方車或是對向來車造成眩光的要求下，光型的配置必需產生多個區域的獨立開關光型，在夜間照明長度和寬度上都有大幅提升。在照明長度方面，其照射長度可大於 150 公尺以上，車輛在高速行駛的情況下，遠處的視野將更加清晰；照明寬度可針對前方含對向、同向共至少四個車道以上的寬度去執行獨立明暗區的切換，為行駛於大幅度彎道或對於道路外的障礙物，提供更大範圍的夜間視野，且具備對其它車輛自動避光功能。大幅降低夜間事故的發生率，提升行車安全。

大億指出，ADB車燈是以LED為光源，可判斷對向來車的位置與距離，並智慧化調整燈光照射區域，避免車燈炫光造成交通事故。關鍵技術在於LED光源模組的精密製造；以及車燈和行車電腦(ECU)連結的控制器軟體開發。

未來大億在現有的A DB 先進車燈硬體的設計製造基礎上、由工研院協助導入控制軟體的開發平台，希望在雙方的密切合作之下能夠成功開發出第一顆國產化的ADB先進車燈，更重要的是、在這個軟體開發平台上，大億具備先進車燈的軟、硬體整合能力，可以滿足自動駕駛車輛室內、外燈具所需要的智慧化功能。這是車燈技術上的一大突破。

工研院副院長張培仁指出，樂見這次工研院與龍頭廠商攜手將車燈市場邁向高值智能化！LED頭燈是個高價值難打入的市場，為了解決汽車行駛安全問題，全球燈源供應商現在已經紛紛進入先進車燈(ADB)新興市場中。

這次工研院跟大億交通攜手合作，將為台灣智慧化車燈再邁進一大步；工研院由擅長系統整合的機械所，率先以電控軟體開發，與大億攜手建立車用軟體開發體系，同時期許未來工研院可以用更多前瞻科技與大億合作；該項軟硬整合的合作，也代表著技術與市場的連結，藉由工研院機械所，進行軟體設計以及功能測試，大億公司則進行硬體設計與測試，這次雙方合作，正是為了更安全的道路行駛而設計的照明，將帶給車主更良好的視覺體驗，與駕駛更安全化。

工商 陳惠珍