記者陳真/綜合報導
今年3月長榮海運長賜輪(Ever Given)在蘇伊士運河(Suez Canal)擱淺,這起塞船事件,也阻斷了全球商貿和交通要道,重創了全球經濟及供應鏈,長賜號擱淺6天後才順利脫困。長賜輪目前正在中國青島接受維修,船首下方位置需徹底換新,嚴重受損的畫面也隨之曝光。
據《The Drive》報導指出,在歷經了數個月的等待,熬過埃及、船東及營運方之間的談判,長賜輪終於在7月7日獲准開航,駛離蘇伊士運河,它先是在埃及的賽德港接受檢查,再前往荷蘭鹿特丹和英國非力克斯托港(Port of Felixstowe)卸貨後,最後抵達中國青島進行修復。而這中間,由於長賜輪受損情況嚴重,依據美國航運局(ABS)規定及評估後,長賜輪需以極低的速度行駛。
在長賜輪抵達青島後,預計展開20多天的修復作業。由於當時長賜輪的球狀船首(Bulbous bow),在發生撞擊後完全卡進運河壁,導致貨輪被卡在岸邊動彈不得。這也讓球狀船首被嚴重破壞,是主要受損部位。經評估後,該部分必須直接更換,無法維修。而長賜輪也要在數月後等預鑄模塊準備完成,才能進行修復。
報導指出,由於長賜輪體型龐大,排水量高達26.6萬噸,約相當於2.5艘尼米茲級( Nimitz-Class)超級航母。這也讓船賜輪的受損部位看起來格外驚人,從遠處看來就像一顆摔爛的南瓜。
So, what does it look like when you run your bow into Asia at 13 knots and close the Suez Canal for six days in March?#EverGiven pic.twitter.com/pIzAPNvZse
— Sal Mercogliano ?⚓????☠️ (@mercoglianos) November 2, 2021
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