記者 李俊毅／綜合報導
新竹科學園因園區科技廠眾多，導致在上下班時常常塞車。為有效解決交通問題，除了與新竹縣成立縣市整合溝通平台，共同推動改善交通問題之外，新竹市政府宣布，3月1日起實施彈性上下班時間調整為1小時、星期五及補班日彈性上班時間擴大為1.5小時，適度分流上下班車潮，以舒緩大新竹塞車問題，並積極向企業推廣，公私協力共同打造友善交通環境。
台積電。(圖/資料照)
高虹安市長表示，就職前曾拜會園區公會和科管局，對於企業分流上班緩解交通尖峰壅塞問題具共識，未來可一同促進更多園區企業推行彈性上下班制度，公私協力一起打造友善的勞動及交通環境，盼與企業一起攜手解決新竹交通的問題，讓新竹市民有更高品質的生活。
市府表示，為解決竹科上下班時間車潮擁塞，近期台積電試辦彈性分流上下班制，上班分7點半、8點半、9點半3個時段，工作滿8小時，最快下午4點半即可下班，最快將於2月起試辦，若成效佳最快半年後全面實施，勞工工時將更有彈性，也希望能達到分流上下班的效果，解決竹科塞車問題。
市府說明，過去勞工上班時間比較僵化，有些父母因接送小孩常常提早到公司，卻還是得一樣待到規定時間下班，實施彈性上下班制度將更加保障勞工權益，也能適度分流新竹市上下班車流，從「時間分流」的概念來舒緩大新竹塞車問題。
市府指出，為紓解市區交通問題，市府團隊認為必須雙管齊下，新闢道路與時間分流都是有效緩解塞車問題的好政策，新闢道路增加容量，時間分流則是新思維，將車流分散到不同時段，預期將有立竿見影的舒緩塞車效果。
人事處表示，市府將調整彈性上下班時間，並檢討修正「新竹市政府實施感應卡差勤系統出勤管理要點」，自3月1日起，府本部員工彈性上班時間由現行半小時調整為1小時，彈性時間與鄰近新竹縣政府齊平，並特別將星期五及補班日的星期六彈性上班擴大為1.5小時，等於星期五及補班日最快4點半即可下班。至於為民服務單位、府外機關學校，在維持服務及教學品質前提下，由各該機關學校首長調整。
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