空服員喊提高津貼 長榮航：等同每餐吃2千、當真不夠用？

長榮航空今日與空服員工會進行勞資爭議調解，針對工會要求比照華航日支費每小時5美元訴求，長榮強調，兩家公司日支費計算原則、外站飯店(早餐)及外站停留時間皆不同，且已優於一般國際行情，換算下來空服員平均每頓餐費約NT$1,600~2,000，每月平均支領超過NT$20,000，是否不敷使用可受公評。

雖然長榮航空於此次調解會中，已具體針對改善較辛勞航班、提高日支費(外站津貼)、調整懲戒申覆制度、增加勞工董事等議題，準備多項對案與桃空職工進行討論，但雙方經過四個多小時的協調仍未達成共識，4月17日將進行第三次調解。

針對超時議題，長榮航空表示，對於部分區域航線的航班，偶因突發事件如天候、軍演、機場流量管制、機械故障…等因素超時，但占比僅所有航班一年總飛航班次的0.1％~0.3％，機率極低。

工會認為較為辛勞的桃園-金邊航班，今年3月已開始試行改採「專飛方式」派遣，即空服員連續一個月只飛桃園-金邊航線，此方案為一個月內只要上班10天，其餘20天可以休假，或可以再自行申請搭配歐、美長程航班、區域過夜班，此派遣方式吸引空服員踴躍報名，原每月只需要18人，但是報名者卻超過200名，超過需求的10倍。

長榮也釋出善意，針對各航桃園-東京航班皆採當日來回派遣模式，長榮針對桃園-東京BR198航班，於今年7月比照金邊改採自願報名月休20日的專飛方案，並且同意於2019年冬季班表試行BR198航班安排於外站住宿。桃園-瀋陽航線在冬季班表也將會改採派遣兩組空服員輪流值勤的優化方案。

中時 黃琮淵