光陽電動機車交車delay 董座：仍有學習空間

光陽Ionex車能網首兩款新車早在今年上半年就發表，8月正式開始預購，但原訂9月起交車，卻一直未見「車影」，光陽董事長柯勝峯坦言，確實比預期慢了1個月開始交車，不過並沒有造成Ionex車能網規劃嚴重延宕。他表示，過去做了50年的燃油車，從生產線到經銷商都需要時間調整，仍有學習空間。

柯勝峯表示，電動機車款delay了1個月才真正上路，主要是因為電池零件遇到缺貨情況，坦言在配套措施方面，還有學習空間。他認為，Ionex車能網從今年3月公布、6月舉辦發表會，10月開始交車，其實「時間很短」，但是他了解電動機車議題正熱，也明白台灣消費者對有機車龍頭地位的光陽充滿期望。

他表示，雖然大廠要把心態從「最上游」調整到「最下游」，會有學習曲線，「真的不容易」，但有信心可以在最快時間做好。柯勝峯指出，光陽將目標設定在2019年，相信在明年上半年，就可以看到明顯成績。

從燃油機車走到電動機車，柯勝峯指出，公司上上下下都很努力，但難免會用長年的燃油車經驗來思考，因此遇到困難與挑戰，他舉例，像經銷商的教育訓練一般只需要兩次，但在Ionex車能網的部分，兩次卻不夠；以及因經驗不足，在規模生產時才發現問題，畢竟「會是一回事，熟悉是一回事」。不過，光陽長期以來有很正常運作的問題回饋機制，柯勝峯說，他並不擔心。

「光陽的電動機車，很快就不會比別人貴」，柯勝峯說，從來沒有車廠以有效的方法，讓整個配套生產流程變得很有效率，但光陽有幾十年豐富經驗，相信幾年後成本就有機會下降，並反映在售價上。

中時 黃有容