季度利潤低於預期　特斯拉市值「一夜暴跌556億美元」

文／CTWANT

自去年秋天首次宣佈削減成本計劃以來，Facebook母公司Meta的股價一直表現強勁，這也幫助該公司在周四（20日）實現了祖克伯一年多來未曾見過的里程碑，其市值自2021年12月以來首次超過了特斯拉。Meta現在是美國市值第七大上市公司，特斯拉排名第八。

特斯拉現在是美國市值第八大上市公司。（圖／美聯）

特斯拉（TESLA）股價於美國時間周四（20日）下跌9.8%，跌至1個月新低點，主因特斯拉瘋狂降價，今年在美國已經降價6次，週三美股盤後公布2023年首季財報，雖營收年增24%，但每股盈餘年減21%，整體毛利率更跌至19.3%，這也是超過兩年來的最低點。

知名半導體分析師陸行之指出，特斯拉降價以求市佔的行為，讓整個產業鏈都有降價壓力，而他主導的全球大降價，肯定造成明年電動車需求大爆發。

陸行之表示，未來8年內主要國家電動車取代油車加速超過50%，油車龍頭尚未走向轉型的肯定很慘，特斯拉充電站分享給其他車廠的獲利模式，Tesla Cybertruck下半年量產、Tesla 25000美元的低價及低成本 Model的量產計畫，蘋果何時才會推出電動自駕車也是觀察重點。

特斯拉營收符合市場預期，但獲利表現卻降溫，利潤從去年33億美元降至25億美元，華爾街分析師普遍認為主因來自年初以來的6次降價，目的在重新激發銷量。

特斯拉執行長馬斯克。（圖／美聯）

但特斯拉股價週四下跌9.8%，此前該公司在其最新季度報告中公佈的利潤率低於預期。道瓊斯市場數據公司的數據顯示，特斯拉的市值當天蒸發了約556億美元。截至周四收盤，Meta市值爲5466億美元，而特斯拉市值爲5165億美元，這兩家公司之前的市值最高時都曾排在第五位。

特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）在財報發布後的電話會上，則明確表示，電動車成本正在降低，特斯拉將持續調整車輛價格，追求銷量而非利潤率，特斯拉每週都會評估電動車的售價。不過有分析師則認為，美國購買電動車的7500美元全額稅收抵免優惠條件緊縮，特斯拉才透過降價應對激勵措施減少。