交通部捷運預算暴增5倍！挨轟重南輕北、高雄獨拿百億

交通部明年度捷運預算暴增卻遭質疑「重南輕北」。國民黨執政的新北被重砍逾54億，淡海輕軌補助更掛零，台中及桃園也遭刪減；反觀民進黨執政的高雄獲編高達百億，地方重砲抨擊中央。

新北三大捷運重砍54億　桃園、台中缺口難補

交通部116年度「大眾捷運系統建設計畫」預算編列453億元，相較於前一年度的81億元暴增5.6倍。然而，這筆預算的分配卻在地方引發嚴重不公平的爭議。

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國民黨執政的新北市首當其衝，三大捷運建設補助款遭中央大幅減列達54.1億元。根據新北市捷運局的數據，三鶯線原提報35.79億元，遭刪減5.79億元，僅核定30億元；基隆捷運（新北轄段）原提報93.8億元，直接被砍半，刪減將近47億元；而攸關淡海地區發展的「淡海輕軌藍海線二期」預算，更是直接遭到全數刪減，經費核列為零。

此外，台中與桃園的捷運建設也面臨預算卡關困境。台中捷運藍線即便獲得中央補助，仍有46億5,300萬元的經費缺口。雖然台中機場捷運橘線可行性研究已於2026年8月獲得行政院原則同意，預估總經費達1,602.23億元（其中中央負擔約651.86億元），但後續綜合規劃仍待推進。

桃園市方面，中央以捷運「棕線」及「綠延中壢」在編列時尚未決標發包為由未予核列預算，儘管地方申復兩次，且近期機電標已順利決標發包，明年預算仍落空，只能期待未來年度重新爭取。

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綠營南部縣市獲百億補助　地方痛批中央「政治算計」與「未審先判」

相較於北台灣與中台灣多個執政黨不同之縣市預算被大幅削減，民進黨執政的南部縣市則獲得中央預算的大力挹注。其中，台南捷運第一期藍線建設及周邊土地計畫預計獲補助14億元；高雄市更是獲得高達140億元的高額補助，涵蓋捷運黃線、岡山路竹延伸線土地計畫及環狀輕軌等項目。如此懸殊的分配，讓中央被強烈質疑是「重南輕北」並充滿政治與選舉考量。

面對中央預算分配不公，新北市地方政界反應強烈。立委洪孟楷指出，中央政府雖喊出加速地方開發的承諾，卻對淡海輕軌二期採取「未審先判」的態度，以計畫尚未核定為由將預算歸零。