最高時速350km！高鐵「復興號」首度開上青藏高原　減少近11hr車程

記者鄒慈芸／綜合報導

由中國鐵路公司研發的復興號智能動車組G853列車，10日從武漢出發，歷經9小時5分鐘後，駛抵終點站西寧站，這是由華中地區開往青藏高原的首班直達復興號智慧動車組列車，也是復興號智能動車組，首次駛上青藏高原。

在這趟車程中，可以看到多達五省的景色，該列車經由京廣高鐵，徐蘭高鐵、蘭新高鐵運行，穿越湖北、河南，陝西、甘肅、青海5省，經過鄭州、西安北，蘭州西等16個車站。

• play_circle_outline 1/13開票看中天！鎖定2024總統立委大選最新戰況

在武漢站的出發月台上，許多列車員手持「武漢東湖」「武漢黃鶴樓」等宣傳標語，與旅客拍照留念，在列車上乘務組列車員還贈送旅客首發紀念車票，並邀請他們一同合照。

一名來自西寧的藏族女孩索南卓瑪受訪時提到，自己在武漢中南財經政法大學上學，過去要回老家時，因為沒有高鐵直達，只能選擇搭乘普通火車「綠皮車」回家，總共要花20多小時搭乘，現在有了直達高鐵列車，回家只需9個多小時。

這趟首發列車，使用的是兩組重聯的「CR400BF-Z型」動車組，最高時速可達350公里，列車外觀採用龍鳳圖騰元素，上下舞動的紅黃條紋寓意「龍騰四海、鳳舞九天」，兩側金色的「復興號」標誌閃亮奪目。

• play_circle_outline 建交53年！習近平會見比利時首相德克羅　肯定雙方各領域合作成果

相較於標準版復興號動車組，CR400BF-Z型動車組進行了全面優化升級，提升了舒適性、智慧性等，車廂分成商務車、一等座車以及二等座車三種，一等座椅的頭部靠墊可上下調整，座椅下方增加了電動可調式腿靠，二等座椅背後新增了USB接口，並在座椅頂部扶手位置，增加了座位號碼指示，列車還設計了4號「無障礙車廂」，配備更寬闊的車門方便進出，還設有無障礙衛浴、輪椅放置區等，同時增加了點字標識，期望能為各類型旅客，創造最舒適的搭乘體驗。