黃偉哲角逐南市長 提捷運延伸新豐區 聯結高鐵站

台南市長參選人黃偉哲2018年元旦在捷運預定的平實轉運站提出交通政策，建議捷運藍線二期的支線工程，應從仁德站，往東延伸至歸仁甚至關廟，聯結未來縱走的橘線，通抵高鐵站，承接高鐵帶來的潛在運量。台南市交通局捷運工程處處長秦繼孔表示，光是府城環狀線就要作10年，目前先完成藍線一期為主。

先進運輸系統是台南市未來數年推動的重大交通建設，交通部核定的優先路網為藍線與綠線，其中藍線一期已納入前瞻計畫中，預計2020年動工，2025年啟用。

台南市政府版的二期藍線，從預定的東門站朝西沿著中華路「環狀化」，路線長度18.7公里，經費約300億，另一邊則是東延段，仁德轉運站到歸仁約5.7公里。

但黃偉哲主張，二期藍線的東延段不該只延伸到歸仁，應更往東至關廟，納入新豐區，配合未來規畫沿台39線高鐵橋下縱走興建的橘線捷運，將可與藍線東延段聯結，通至高鐵站。

藍線與橘線搭配，可將台南的先進運輸「提早高鐵化」，承載來自歸仁高鐵站的潛在旅客，黃偉哲表示，不但提高運量，同時嘉惠府城區與新豐區共約120萬市民，附加效益則是連結沙崙綠能園區，服務包括進駐產業在內的潛在人口。

黃偉哲的論點獲得交通運輸管理學者熊正一背書，兩人1日在平實轉運站一起提出市政新主張。

秦繼孔表示，光是交通部核定的優先路網綠線與藍線一期工程，就要花10年時間，藍線二期恐怕還在很後期，台南市交通局目標先完成藍線一期與綠線，才會進行藍線二期規畫。

中時 程炳璋