台鐵票價已經凍漲30年，關於漲票價已討論多次，由於收入難以支應營運成本，漲價已是勢在必行。台鐵票價調漲案今（21）日通過審查，平均調幅約26.8%，最快2月底提報行政院核定。
交通部公共運輸及監理司長林福山說明，現行台鐵費率為84年9月實施，迄今近30年未調整，台鐵估算，與前次基本費率調整時的營運成本相較，至去年止，營運成本已高漲37.96％，且因長期未調整費率，票箱收入不僅難以支應營運成本，短程旅次運價甚至較捷運、公車、公路客運等運具低。
交通部費率委員會審查台鐵票價調整案，依據立法院核准鐵路運價率公式為基礎，以合理報酬率0.36%計算合理化票價。據估算，調整後區間車票價平均費率為每公里1.82元，而現行費率則為每公里1.46元。
以台北到板橋為例，區間車票價將從15元漲為22元，自強號從23元漲至34元；台北到桃園，區間車從42元漲到63元，自強號從66元漲到99元。台北至新竹，自強號自177元漲至253元；台北至台中，自強號自375元漲至501元；台北至花蓮，自強號自440元漲至583元；台北至新左營，自強號則自824元漲至975元。
至於這次台鐵票價合理化方案審議結果何時生效？林福山表示，依《鐵路法》規定，還要由運研所陳報交通部同意並報行政院核定，今天審議會通過後，運研所將於下周二下班前儘速陳報交通部，交通部會用最快作業時間，希望2月底前可以報至行政院核定。
至於台鐵票價調漲對TPASS月票用戶是不是會有影響，林福山提到，台鐵當時提出票價調整方案後，公路局也考量到連動TPASS部分，後續TPASS票價不會有所變動，增加的部分，基本上就是由交通部吸收。
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