文／中央社
台南市3歲女童5月8日在斑馬線上遭撞不治，引起關注，市府啟動「百大路口行動方案」，舊城區卻出現機車「超迷你待轉區」，或待轉區太靠中間，交通局指稱是施工錯誤，將重設。
台南市3歲女童5月8日在北區忠義路、成功路口遭撞不治後，市府啟動「百大路口行動方案」，預定年底前強化100處路口的行人專用時相及穿越線等設施，市長黃偉哲日前也在臉書（Facebook）宣布，第1階段21處已完成。
黃偉哲表示，市府優先盤點舊城區行人使用熱區，鄰近學校、商圈、市場、廟宇、古蹟等共增設21處行人專用時相號誌；第2階段鎖定校園周邊重要路口，預定8月底開學前加強行人安全工程等設施。
市民雖看得見市府致力改善路口交通安全的努力，卻非事事都滿意，1名每天在舊市區上班的市民告訴中央社記者，路口穿越線不是為劃而劃，必須通盤考量，斑馬線往後撤，設置庇護島，才能有效改善路口亂象。
台南市議員林依婷在臉書（Facebook）發文說，南科超級大待轉區引起討論，中西區中正路、國華街口的「超迷你待轉區」也引發關注，台南的路本來就小，路口空間就是那樣，2條行穿線劃設後，沒有足夠空間容納待轉車輛，若加大待轉區，可能變成「待撞區」。
林依婷建議直接改為車向分流，取消內線禁行機車，但市府交通局年初就表示會研議試辦，如今還未見到任何1條試辦道路，她將在台南市議會8月臨時會提問。
交通局指出，中西區中正路、國華街口待轉格太小，永福路、民生路口待轉區太靠路中間，全是施工錯誤，已要求包商重設，通盤檢討相關標線繪製位置，避免錯誤再塗改；取消待轉區試辦仍在研議，尚無時間表。
交通局表示，目前對角行人穿越線及機慢車待轉區等規劃，依中央交通法規辦理，是否改變，將收集各方意見凝聚多數共識。
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