記者李俊毅/綜合報導
蔡政府上任7年多以來，多項國艦國造計畫持續推進中，但近日確有媒體報導稱，海軍代號「安海計畫」、委以台船建造新型救難艦原型艦大武號軍艦（ASR-571），因救難艦上部分裝備未依合約期程抵台，造成包括儎台管理系統等主、次系統無法順利進行並聯測試，以致原訂3月中旬交艦時程「跳票」。
據《上報》16日報導，海軍大武號新型救難艦軍艦（ASR-571）是用來取代船齡70年以上阿公級的大字號救難艦，但招標過程中歷經多次流標，後經海軍修正後，於於2020年10月由台船得標。不過，得標後卻因新冠疫情，導致全球航運港口堵塞，一直到2022年10月11日發電機交運並完成安裝，接著執行船段吊裝組合工程，致使整體完工時間延長約一年，可能要延到今年中才有望完工。
報導引述台船發言人周志明說法表示，海軍大武號新型救難艦確實因某一項裝備未依合約期程運抵台灣，連帶使後續的系統測試都受到影響而無法進行，以致無法在3月中旬交艦，已要求裝備商儘快完成交運，待裝備抵台後進入系統的並聯測試，期望能在5月20日之前能完成交艦儀式。
據公開資料顯示，大武級救難艦為中華民國海軍執行的十二項造艦計劃項目之一，預計建造六艘，用以取代老化的大湖級救難艦與大同級遠洋拖船。其主要任務為拖帶、救難以與水下作業，配備有先進的救難與防護系統，水深可達100公尺的水下救難系統（潛水鐘），以及可在水深500公尺作業的水下遙控載具系統（ROV），將可提升海軍在深海救援的能量。
海軍新型救難艦全長87公尺、最大寬15.5公尺，滿載排水量3250噸、滿載船速18節。新型救難艦完工後，具有速度快、機動力佳、自動化作業能力高、拖帶拉力大等特性，遂行艦艇救難、拖帶及與水下失事物體打撈等任務，不易受操作安全及風力等因素限制，有利救難任務達成。
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