凱勝今獲客運業者28輛大單

台灣電動巴士領導品牌凱勝綠能，今（28）日搶下電動巴士大單。凱勝繼台中捷順交通11輛、苗栗客運4輛，及豐原客運4輛電動巴士，已陸續交車，投入營運之後，今又正式與北部某家客運業者簽訂28輛電動公車銷售合約，總金額約3.57億元（含貨物稅），這是凱勝拿到單筆最大購車訂單合約。

凱勝簽下28輛電動公車銷售合約，將於今年第3季陸續交車，由對方公車業者投入營運。

在此訂單挹注下，凱勝今年業績呈現大成長，今年迄今累計簽訂電動巴士合約達47輛，挹注營收達5.92億元，比106年全年度2.77億元、倍增1.13倍，累計凱勝迄今全台交車總數，更達133輛，穩坐國內電動公車一哥寶座。

此外，凱勝正積極開發新一代電動巴士，將導入歐洲國家第2代全新鋁合金車體技術，在台打造，具有更輕且更強的結構，並搭配更高效能的馬達與電池，預計於明年可正式量產，並陸續交車，以期能成為爭取更多電動巴士訂單的籌碼 。

凱勝綠能董事長陳怡仁指出，近幾年來，政府推動電動公車示範運行計畫，及科專補助，藉以加速推動電動公車普及，但受限早期車輛妥善率偏低，導致其推動成效有限。

其間，雖民國101及102年，業界共交車100多輛，但103年起業界交車量明顯下滑，主要在於初期電動公車業者的營運實績，因車輛可靠度不佳與電池衰退等問題，造成客運業者評價不佳的訾議。

其中，只有苗栗客運102年，採購2輛凱勝電動公車異軍突起，營運迄今已逾4年多，兩輛車都行駛超過25萬餘公里，平均日行駛200多公里，妥善率足以媲美傳統柴油車，因此，廣獲客運業界肯定。

凱勝副總劉弘麟表示，政府明確定調2030年公車電動化政策，且客運業者透露電動巴士補助辦法，去年9月22日修正，附加價值率維持50％，同時補助單位由經濟部，改為交通部，這對產業是項利多。

凱勝的電動巴士，使用鋁合金車體全低地板設計，搭配高性能輪邊驅動馬達，及國內長利科技的動力電池，擁有高續航力、高妥善率，更曾創下國內唯一由苗栗行駛至花蓮中途無須充電的實際續航紀錄。

凱勝4年來銷售電動巴士，累積近700萬公里的穩定營運實績，在國內電動低地板公車中，已超過50％以上的市占率。

工商 劉朱松