機師工會要求禁用聘外籍正機師 學者：有歧視之嫌

機師工會提出第二項訴求，要求華航暫緩招募外籍正機師，讓國籍副機師得以升職，且外籍副機師不得升訓；華航則認為，外籍機師已受到就業服務法規定管理，並要依工作能力為考量。對此學者表示，機師工會的要求恐有歧視之嫌，只要召募外籍機師時有嚴格標準，就能保障國籍機師工作權。

長榮大學航運管理學系副教授黃泰林指出，國外航空公司如阿聯酋航空的機師都來自各國，可文化交流、提升技術，航空公司有外籍機師現在是很普遍的現象；而招募人才是公司經營管理權主導，增加營運彈性，像是外籍機師想要在聖誕節休假，就可讓國籍機師上班；春節就換外籍機師上班。

黃泰林說，工會要保障國籍機師工作權是好事，但公司有多元營運操作策略，且就業服務法都有相關規範，建議召募外籍機師可要求考核標準比較嚴格，升訊的條件也可以國籍機師為優先，而不是直接禁用或暫緩外籍機師，「這樣恐有歧視之嫌」，外籍機師的權益不能這樣被犧牲掉。

至於國籍機師與外籍機師的比例，黃泰林表示，這是公司的權責，沒有意見；希望勞資雙方能有共識基準，名列條文比較好，不會造成誤解。

開南大學空運管理學系副教授盧衍良指出，國內的流浪機師素質高低不齊，國外的機師也有這樣的問題，強調公司用人就是要看能力；且因為亞洲航空市場持續成長，吸引許多外籍機師到亞洲找工作，在具備完備條件下，航空公司自然不願雇用還需要訓練成本的國籍機師。

盧衍良建議，未來想當機師的民眾，可思考未來應徵公司需求能力，才能不被外籍機師打敗。

中時 王思慧