遠東航空因飛行時數限制，無預警停飛18日以後巴拉望、長灘島、峴港航線，昨又證實本月31日前，至新潟、福島、濟州、太原、天津5航線也要取消，總計共8條航線31航班停飛，影響近7000人。民航局表示，遠航連續3個月超時，其中1個月甚至超過100小時以上，也已多次提醒需調整班表，遠航仍屢勸不聽，本月才會強制要求。
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▲遠航17日晚間臨時通知，受民航局飛時控管限制影響，18日起取消巴拉望、長灘島、峴港等三條國際線所有航班。圖為松山機場遠航維修廠棚內停放編號Ｂ-28035飛機。（陳怡誠攝）[/caption]
交通部民航局表示，遠航MD型飛時控管採總量管制，目前每月飛時上限為1350小時，在此範圍內的機隊調度，由公司自行調整，對於遠航停飛部分航線，已要求必須妥善維護旅客權益，否則可依《民航法》開罰60萬至300萬元。
民航局表示，雖然遠航每月提報的飛時上限都合乎規定，但自今年2月起，發現遠航實際飛行時數超過1350小時，遠航聲稱是因為2月春節連假，須額外多飛加班機，以協助旅客疏運。
然而，遠航3月MD機隊的飛時仍超過上限1350小時，民航局便要求遠航需加強管理，適度調整班表，豈料遠航卻屢勸不聽，今年4月MD機隊總飛時仍超過上限，等於連續3個月都超時，其中一個月甚至超過100小時以上。
民航局表示，遠航2月到4月提交的班表總飛時都約落在1300小時以上、1350小時以下，但實際飛航恐因天氣因素影響，導致飛機延誤而增加飛航時間，由於遠航多次違規，民航局改為半個月檢討一次，然而本月15日發現，遠航MD機隊總飛時已逾800小時，較每月上限1350小時的半數675小時超出125小時，因此強烈要求遠航，須採積極作法管控飛時。
因此被逼急的遠航只好臨時砍航班，國際航線包括桃園－峴港，5月取消10班、6月全部取消；桃園－長灘島5月取消3班、6月全部取消；桃園－巴拉望5月取消4班、6月全部取消。另外，桃園－新潟、桃園－福島、桃園－濟州5月各取消3班。至於兩岸航線部分，松山－太原5月22日、29日取消；松山－天津24日、28日、31日取消。
(中時電子報)
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