距離歐盟開始對進口大陸電動車加徵關稅只剩下一週。有媒體報導，北京提議調降現有歐盟大排氣量汽車的進口關稅，以換取歐盟取消加稅。美媒分析，這是大陸試圖為挽回局面作出最後的努力。
《美國之音》（VOA）26日刊出一篇〈中國軟硬兼施不計代價避免與美歐展開雙重貿易戰〉的分析。
《財星》雜誌（Fortune）認為，北京此舉顯示，在中美關係日趨緊繃的情況下，大陸顯然對開闢與歐盟這個西方強大經濟聯合體的一條新戰線，使自己陷入兩線作戰的嚴重局面感到有些恐慌。
《彭博社》引述消息人士的話報導，大陸商務部長王文濤22日與德國副總理兼經濟部長哈貝克（Robert Habeck）會晤時，提出了下調對歐盟汽車的進口關稅的建議。雖然不清楚這項提議是否有足夠吸引力，讓歐盟改變立場。但這個友好舉動應該能說服德國利用其影響力，為爭取歐盟改變對大陸新能源汽車加徵關稅的決定展開遊說。
《美國之音》分析指，大陸的退讓舉措與先前咄咄逼人的姿態相比形成巨大反差。歐盟6月中旬宣布將自7月4日起加徵臨時關稅後，北京立即表示要對歐盟進行反制，並宣布對歐盟出口至大陸的豬肉產品展開反傾銷調查。
分析稱，大陸是全球最大豬肉消費國，歐盟豬肉出口中有一半銷往大陸。豬肉雖然在大陸與歐盟的整體貿易中占比不大，但反制措施一旦實施，將對歐盟多國農民造成衝擊，足以讓歐盟的政客對他們制裁大陸的決定三思。此外，北京還揚言，要對歐洲大排量汽車加徵25%的進口關稅，德國汽車商將首當其衝。
分析提到，無論是優惠也好還是威脅也罷，中方的目的就是「不惜一切代價促使歐盟放棄對大陸電動汽車加徵臨時關稅的計劃」。電動車是習近平確定的大陸出口結構從廉價商品轉向高附加值產品的重點產品。美國市場在拜登政府宣布對大陸電動車加徵100%關稅後，基本上已向大陸關閉了，若再失去歐洲市場，這對大陸電動汽車來說，無疑是毀滅性打擊。
《財星》提到，儘管目前歐盟與大陸爭吵激烈，但雙方還是有希望避免一場全面貿易戰。王文濤表示，如果歐盟有誠意，中方希望盡快開始談判。若歐盟一意孤行，中方將採一切必要措施捍衛自身利益。
《路透社》提到，關稅問題對大陸這個18兆美元（約585兆元新台幣）經濟體的威脅，要大於對陸汽車製造商的威脅。無論是幾%的關稅，都不能抹去大陸汽車廠商的價格優勢，因為北京政府給汽車商提供巨大補貼。評論提到，像比亞迪這類車企有的是避稅的辦法，在匈牙利和波蘭等與大陸關係良好的歐盟國家建廠，就能規避高額關稅。
無任何留言，趕緊搶頭香！