記者張立人/綜合報導
先前太魯閣號失事案轟動全台,造成49人因此喪命,主嫌李義祥也遭相關單位調查。國家運輸安全調查委員會今(23)日公布最新調查報告,表示當時拖吊貨車的吊帶並未斷裂,且造成貨車熄火主因的電瓶,早在事發前就出現問題,李義祥卻執意上路。
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運安會說明,貨車會出現在現場主要是為處理廢棄輪胎移動作業,但早在貨車出發前就發生熄火問題,經檢查後維修人員直言車內電瓶狀態不佳,但李義祥等人並無意更換,仍堅持前往現場。李義祥等人在上午8時52分抵達並開始作業,20分鐘後貨車在彎道處熄火,向低處打滑。當時李義祥要求工人以石塊阻擋,並使用吊帶拉近與怪手間的距離,企圖通電使用。
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據行車紀錄器影像顯示,貨車熄火後15分鐘吊帶不幸鬆脫,和先前的斷裂說法有所出入。吊帶鬆脫後貨車隨即向下滑落,距離太魯閣號從隧道駛出僅剩一分多鐘,據計算,司機看見到煞車的反應時間並非17秒,而是7秒,當時的列車時速雖仍呈高速,但已略下降時速3公里,表示司機已盡力煞車。
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另外,關於移工追出警示,工地主任與移工本人說法不一,前者說明是要求移工警示、後者則表示無人要求,自己主動警示。另外,關於吊帶拉扯貨車是否有不當使用的可能,據李義祥敘述,今年1月已出現2次車輛滑落事故,因此吊帶都隨時放置車上備用,至於使用狀況,運安會則仍會持續調查。
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