台灣行人地獄未解！死傷人數猶如恐攻　從預算編列看誰扛責

要聞中心／綜合報導

交通安全問題持續受到國際關注之際，交通部2026年道安預算卻從今年的4.9億元大幅下修至3.8億元，較2023年6億元高峰大幅縮減，引發各界質疑政府改善交通安全的決心。交通部表示，預算調整主要是因應教育部接手校園交安教育，以及內政部與交通部共同編列的4年400億元人行安全計畫。

台灣的交通安全問題近年來屢受國際媒體關注。2021年，「台灣是個行人地獄」粉絲專頁成立後，CNN曾以「行人地獄」形容台灣交通環境。最近，德媒更指出台灣每年因交通事故造成的死傷人數，竟超過美國九一一恐攻的死亡總數，提醒遊客來台前應三思。

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為解決交通安全問題，立法院於2023年通過《道路交通安全基本法》，同年道安預算達到6億元高峰，獎補助費更達5.1億元。然而，2024年至2026年的預算卻連續三年下滑，2025年降至4.9億元，2026年更降至3.8億元。

對於預算逐年下修，交通部解釋，由於《道路交通安全基本法》要求相關部會編列道安經費，2025年預算較早提出時，為避免其他單位來不及編列充足經費，因此多編預算支應。經協調後，明年起改由教育部編列補助各縣市教育局處宣導經費，但交通部仍保有交安教育預算。

成功大學交通管理科學系教授鄭永祥提到，道安為社會關注議題，交通部應對外清楚說明預算增減考量，面對高齡化社會趨勢，不同族群的預算投入及需求強度可能不同，應考慮相關成長趨勢滾動調整。

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「道安預算逐年下修，令人質疑政府對系統性改善交通決心！」還路於民行人路權促進會直言，應從宏觀、有遠見角度編列，行人安全問題嚴重，非零碎道路工程能解決，須長期穩定投資在安全步行環境的制度與交通文化轉變上，如科學化制定政策及駕駛監理教育，而非出現先衝高再下修的波動式編列。