美東港口碼頭勞資談判陷僵局，勞方10月1日大罷工已迫在眉睫，一場潛在的供應鏈危機正在悄悄逼近，因貨櫃海運漲價潮有機會再起，今（24）日航運股吸引買盤湧進，指標股長榮（2603）領漲重回200元大關之上，早盤最高見到205元、漲幅達5％，在耗時近3個月後終於順利填息，並帶動陽明（2609）、萬海（2615）股價同步大漲。
美國國際碼頭工人協會（ILA）最新表示，如果未能與美國海事聯盟（USMX）在9月30日合約到期前達成新的勞資協議，其25,000名成員將罷工。美國最大的供應鏈物流營運商之一Flexport的執行長警告說，即將到來的港口罷工，「可能會在選舉前36天關閉所有東海岸和墨西哥灣沿岸的港口，成為總統大選中最大的不確定因素」。
市場原本認為美國政府會像阻止2022年貨運鐵路罷工一樣幹預，但拜登總統上週表示，他不會阻止港口的勞工行動。
牛津經濟研究院在報告中稱，這是自1977年以來的首次停工，可能涉及占美國航運流量60％港口的多達45,000名工人，導致貨運嚴重中斷。
數據顯示，美國港口貿易額約為2.12兆美元，其中72％將陷入停頓，而為期一天的罷工需要六天才能恢復，10月為期一周的罷工將造成瓶頸，並持續到11月中旬，這尚不包括胡塞武裝在紅海造成的運輸中斷。
荷蘭合作銀行推測，如果貨物被迫轉移到美國西海岸港口，亞洲-美國運費可能會躍升至20,000美元，遠高於上次供應鏈危機的峰值。
海運大咖採取預防性措施，紛紛向美國聯邦海事委員會（FMC）報備10月漲價計畫，除針對港口可能的干擾加收各式附加費，許多航商也已報備10月15日調漲綜合費率附加費（GRI）每40呎櫃2,000～3,000美元不等。以本周現貨運價計，GRI漲幅逾55％～60％。
受此消息影響，貨櫃三雄今日股價吸引多方買盤搶進，其中，長榮日前法說會釋出第三季營運有望優於第二季，並樂觀看待2025年歐洲及北美線長約的價量，今日股價率先表態大漲，而長榮在6月27日除息10元，今日股價重回200元大關之上，在暌違近三個月後終於順利填息。（工商時報）
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