記者温振甫／綜合報導
因不滿台鐵推動公司化政策，台鐵產業工會發起五一勞動節不加班，勞動節當天確定全面停駛，對此，交通部今（22日）公布替代方案，西半部由高鐵、國道客運、公路客運、捷運和市區公車為主，東半部則以「類火車」客運方式以及公路客運替代，推估從台北到台東，需耗時7個小時。
綜合媒體報導，截至目前為止，訂購5月1日當天的總訂票數為1.3萬張、東部幹線5000張，估算當天運能缺口約35.8萬人次，交通部目前規劃，將透過遊覽車、客運、9人巴士、高鐵等等補足鐵路運輸；城際運輸方面，高鐵提供25萬、國道客運23.1萬，東部國道客運8.2萬；至於區域運輸方面，市區客運可提供19.1萬，預計可補足台鐵停駛的缺口。
針對「類火車」客運方式，意旨乘客搭乘客運，一路行經火車會經過的站點，停靠站幾乎都在車站附近，將會開放10條路線，其中東部占了3條，公路總局局長陳文瑞就表示，「類火車」分區間車及直達車，首班車及末班車的時間盡量會參考台鐵，像是花蓮-玉里-台東班次，早上6點就有車、花蓮-玉里則會在12點半收班。
交通部次長陳彥伯預估，若搭乘國道客運+以「類火車」客運，台北至台東需耗時7個小時；高公局科長蔡明哲也指出，西部路網交通量充足，反觀東部受到國道五號限制，預計增加4到10％的通勤量，部分路段將採取嚴格封閉的措施，讓大客車優先通行避免壅塞。
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