高雄鐵路地下化通車在即,但位在南引道口周邊的鳳山區北門里民可能遭遇到風切噪音問題,市議員參選人林智鴻得知後,在立委趙天麟安排下,5日於立院召開協調會,獲鐵道局承諾將設隔音牆,相關問題可望迎刃而解。
林智鴻指出,鐵路地下化南引道口設計供火車爬升銜接地面軌道,未來噪音已能預見,另因搶修通道,將縮減原綠園道規畫,而當地大智陸橋鐵絲網牆也年久失修,5日的協調會,邀請交通部長吳宏謀、鐵道局長胡湘麟一同了解北門里民心聲,鐵道局當場承諾,將於出土段加裝長度約175米隔音牆。
中時 曹明正
高雄鐵路地下化通車在即,但位在南引道口周邊的鳳山區北門里民可能遭遇到風切噪音問題,市議員參選人林智鴻得知後,在立委趙天麟安排下,5日於立院召開協調會,獲鐵道局承諾將設隔音牆,相關問題可望迎刃而解。
林智鴻指出,鐵路地下化南引道口設計供火車爬升銜接地面軌道,未來噪音已能預見,另因搶修通道,將縮減原綠園道規畫,而當地大智陸橋鐵絲網牆也年久失修,5日的協調會,邀請交通部長吳宏謀、鐵道局長胡湘麟一同了解北門里民心聲,鐵道局當場承諾,將於出土段加裝長度約175米隔音牆。
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