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全國面臨公車駕駛荒，桃園市至今仍有200多位司機缺額，市府首創大客車駕駛受訓即就業專案，整合市府各局處資源、與客運業者及駕訓班攜手合作，規劃專屬駕駛培訓專案，以帶薪受訓並提供優渥的學習津貼與里程碑獎金，打破過去取得駕照才能應徵的限制，希望從中挖掘潛在駕駛、增加就業機會，亦可有效紓解桃園公車司機荒問題。
「桃園市大客車駕駛受訓即就業計畫」為全台首創，預計今年底前招募100名新駕駛。（圖／桃園市政府提供）
桃園市長張善政說明，市府為根本解決司機荒，陸續提出「固本、開源、節流」三支箭的策略，包含加碼補助客運業者及補貼公車駕駛員薪資、低效益公車轉型，並檢討公車路線及班次；以及開辦「受訓即開業」計畫。
受訓即就業計畫與客運業者及駕訓班合作，提供學員受訓5個月期間基本薪資、學習津貼及完訓獎金。（圖／桃園市政府提供）
去年12月與桃市7家市區客運業者及4家駕訓班共同簽署「大客車駕駛受訓即就業專案培訓計畫」合作備忘錄，經就業職訓服務處評估核可並符合條件資格者由市府協助媒合；於受訓期間提供基本薪資、學習津貼、完訓獎金，合計最高補助20至25萬元，執業期間滿1年加碼2萬元里程碑獎金、滿3年再加碼6萬元里程碑獎金，原住民族及新住民身分更可於正式執業後加碼補助儲蓄保險最高9萬元，鼓勵待業者學習大客車駕駛技能，加入本市公車駕駛行列。預計2年內招募200位新駕駛，並適時依駕駛員填補狀況，滾動調整市區公車運行班次。
張市長表示，期盼透過專班培訓，駕駛朋友能踴躍投入公車司機行列，一同解決桃園的司機荒危機。（圖／桃園市政府提供）
張市長表示，學員們透過受訓即就業計畫，提前學習應對乘客、瞭解環境等上路技巧；計畫招募以來，約有100餘位報名面試，面試合格率約6成，本次受訓成員也涵蓋原住民族及新住民朋友，族群相當多元。本梯學員如期完成受訓考照後，最快今年8月即可投入公車營運服務，也期許學員都能完成訓練順利取得大客車駕駛執照，在公車駕駛座上服務桃園市民，即早恢復公車運能。（文／桃園市政府廣告）
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