台驊配息2.2元殖利率8.5％

台驊投控（2636）今（21）日股東會通過配發現金股利2.2元，殖利率約8.5％。小股東關心中美貿易戰，台驊董事長顏益財指出，公司十年前就積極發展中國內銷業務，在東南亞也設有十個據點，大陸則自五年前開始推動一帶一路，廠商也很多移往東南亞，美國內部壓力也很大，情況不那麼悲觀。

台驊去年營收達115.36億元，年增9.5％，創歷史新高，獲利3.66億元，EPS3.07元，創掛牌以來新高，業績優於同業。今年首季因少了所得稅費用迴轉利益1,150萬元，加上新投資事業增加支出，稅後淨利0.36億元，衰退45.51％，EPS0.32元，第二季好轉很多。

大陸子公司聯宇達方今年與客戶漢高共同將倉儲自上海遷自蘇州，增加250萬人民幣支出，但蘇州租金減半，保障未來三年利益。

海運市場隨著國際海事組織（IMO）2020 年限硫令期限逼近，加速航商舊船拆解及改裝船隻以安裝脫硫洗滌器，根據 Alphaliner 調查顯示，今年下半年每月將有多達30艘船舶停止運輸進行船舶改裝。海運供給持續緊縮，預期今年市場的供需可望平衡。

為降低中美貿易戰對海運業務的影響，台驊持續開發歐非中東及紐澳等非美航線業務，並擴大投資東南亞市場。隨著中美貿易戰持續影響全球經貿環境，全球供應鏈結構正在進行區域轉移，其中受惠最大的就是擁有人口及土地紅利的東南亞。本公司在東南亞市場已深耕十多年，目前在越南、泰國、新加坡、馬來西亞、柬埔寨、印尼各國建立超過10個以上據點，整體東亞地區(包括東南亞及日韓)第一季營收較去年同期增加113％。集團今年還將新設立菲律賓公司，未來在東協市場將陸續擘畫完整的版圖。

中歐鐵路部分，據中國鐵路總公司統計，107年全中國共開行中歐班列6,300列，同比增長 72％，接近100-106年的總和，80％貨量集中於成都、重慶、西安、武漢及鄭州等城市；第二屆〝一帶一路〞國際合作高峰論壇於4月25 日在北京舉行，中國政府訂定108年中歐班列建設目標為推進信息化建設，打造數字班列，加強中歐班列與地方產業的融合，因此，推動中歐鐵路業務將是中國地方政府未來加強推動的業務之一。

公司於103年開始中歐鐵路業務，於108年擴大成立鐵路事業部，將中歐鐵路視為主力推動業務，在鄭州、大連、成都、重慶、西安、武漢等 17 個城市建置業務團隊，108年第一季中歐鐵路毛利較去年同期成長24％，今年四月份更首次承作鄭州-德國漢堡的包列業務，單列業務收入將近人民幣百萬元，未來將擴大與俄羅斯及歐洲海外代理合作爭取包列商機，積極推動中歐鐵路業務。

空運市場今年電子消費產品的需求力道平緩加上中美貿易戰造成全球貿易氣氛持續緊張，客戶紛紛透過降低庫存鋪貨因應，預期今年全球貿易動能將較去年減弱。然而，本公司以自身攬貨業務提升，支撐空運業務成長，透過107年第四季投資之新加坡空運貨代倉儲公司-ATP引入國際型企業客戶貨物運輸訂單、開發歐非中東市場之海外代理以爭取更多訂單，以及持續提高跨境電商物流業務量等。

中國物流市場部分，107年中國首度於上海舉辦進口博覽會，中國國家主席習近平於開幕演講表示要降低關稅、減少進口環節的成本，宣布未來15年，中國將進口24兆美元商品，要將中國從“出口大國”變成“進口大國”，從「世界工廠」轉型為「全球市場」。在中國政府強力推動下，進口物流將迫切需要。中國目前是全球物流資源最大的國家，但多數資源是分散、分割的，造成物流成本居高不下，因此提供客戶有效率的物流供應鏈服務，將是獲勝關鍵。

工商張佩芬／台北報導