高鐵新車廂亮點多　行李架加深、下沉式座椅更舒適

台灣高鐵向日本採購12組新世代列車，首組預計明年8月抵台，車廂與車間通道共23大亮點，包含緩降餐桌、掛鉤，座椅上方行李架加深、下沉或包覆式座椅、廁所全免治馬桶與通道門改感應門。

**台灣高鐵向日本採購12組新世代列車N700ST，主要參考新幹線車型N700S，車廂設計有不少亮點，包括商務車廂座椅採下沉包覆式設計。（圖/中央社）**

台灣高鐵與日立東芝聯盟簽訂12組台灣高鐵新世代列車採購契約，金額約1240.91億日圓（約折合新台幣258億元），台灣高鐵新世代列車「N700ST」以日本行駛於東京到九州的新款車型「N700S」為參考，第一組列車正在製造中，最快今年底即將開始塗裝。

台灣高鐵預計首組新車N700ST將於2026年8月運送抵台，2027年下半年正式投入營運，2028年底12組N700ST列車上線，預估尖峰發車能力可提升約25%。台灣高鐵董事長史哲接受媒體聯訪時表示，明年中第一組新車將來台，後續陸續每2、3個月增加新車，待全面上線後，將增加服務效率和班次。

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台灣高鐵副總經理鄒衡蕪表示，未來標準車廂座椅顏色將從青綠色變明亮青色調，座椅紋路更接近700T車型，有更多山的意象，「台灣其實是一個島國、多山國家，布面設計更接近台灣特色」，而商務車廂則從紫色變成沉穩的褐色調，展現穩重、內斂與大器質感。

台灣高鐵向日本採購12組新世代列車N700ST，主要參考新幹線車型N700S，車廂設計有不少亮點，包含椅背餐桌面積加大，採緩降設計，降低對前座旅客干擾。（圖/中央社）

不僅如此，標準和商務車廂座椅均升級，旅客坐起來更舒適，前者為下沉式座椅，後者還多了包覆式設計，而商務車廂還有多項貼心設計，包括閱讀燈從窗邊上方改為座椅側邊，避免影響其他旅客，另新增側面桌板與加大腳踏板。

高鐵新車的商務、標準車廂還有多項共同亮點，包括椅背餐桌面積增大；新增座椅置物掛鉤；餐桌與掛鉤均採用緩降設計，降低對前座旅客的干擾；車窗面積縮小，可降低風阻，強化噪音抑制；側邊間接燈光（到站時會較亮）；全彩液晶螢幕顯示雙層資訊；車門上增設開門方向指示燈，旅客能清楚知道哪一側準備開門；每節車廂前後的旅客緊急對講機上方增設CCTV（監視系統）。