記者呂承哲／綜合報導
電動車大廠特斯拉（Tesla）今年率先發動價格戰，逼得各廠商紛紛降價應對，雖然特斯拉毛利率從去年同期29.1%、降至最新的19.3%，汽車毛利率預估仍維持在20%之上，這使得本來還在虧損的競爭對手，包括中國新能源車三雄、美國純電動車廠Rivian壓力更大，僅有比亞迪能與之一戰。特斯拉採取的降價策略逐漸奏效，不僅Model Y第一季銷量超越長年銷量冠軍Toyota Corolla，現在通用(GM)、福特（Ford）也宣布純電動車充電規格加入特斯拉超級充電站，讓特斯拉股價週五(9日)終場報收244.4美元、大漲4%，特斯拉股價連11漲、創2021年初以來最長紀錄。
特斯拉充電規格大戰在美國大獲全勝。(圖／取自台灣特斯拉官網)
特斯拉今年股價上漲超過126%，雖兩度在今年2月、4月回檔2成，但在近日科技股強勁反彈，特斯拉銷量表現突出，以及繼福特汽車之後，通用汽車也跟進特斯拉充電系統，代表未來美國將有超過6成的電動車都採用統一規格標準，特斯拉預計可以在充電領域每年獲得額外收入。
由於北美地區有兩大充電規格，一個是特斯拉專有的NACS（North American Charging Standard），以及其他廠商的CCS（combined charging system）。通用汽車表示，與特斯拉合作將替通用省下約4億美元。
特斯拉在推廣電動車初期，就大量在美國各地興建自家的充電樁、充電站，如今電動車市場規模愈來愈大，加上特斯拉充電系統比其他廠牌穩定許多，初期的投資就成為特斯拉強勁的競爭優勢，特斯拉甚至在去年11月宣布，將NACS技術向外推廣，如今在美國在電動車銷量占比，福特與通用就占7成，等同是市場往特斯拉規格靠近。
但根據拜登政府的電動車產業獎勵方案，若在主要幹道興建充電站請領補助，必須安裝CCS規格，如今市場的趨勢與拜登政策衝突，但美國交通部之前在福特與特斯拉合作後指出，電動車產業最終將彙整在同一個規格，但仍允許充電器混用。但白宮在週五也宣布，採用NACS規格的充電樁也可以獲得補助，只是要同時可以支援CCS，等同是特斯拉再度拿下勝利。
特斯拉則是繼續向其他電動車廠進攻，日前該公司表示，有機會的話願意開放自家的全自動輔助駕駛(FSD)與特斯拉其他技術，甚至替今年下半年將開始交付的電動皮卡Cybertruck訂下年產量37.5萬輛的目標，超乎市場預期。
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