慧洋自結2月稅前EPS0.13元今年股利估約1元

慧洋（2637）今日公告2018年2月合併營收為新台幣9.12億元，以功能性貨幣計，較去年同期成長18.67％。公司財務長薛亦駿表示，今年公司股利估在1元上下，與去年相當。營運長趙子隆則指出，今年前兩季有38艘換約目前市場租價較去年同期倍增，與2014年相當，新租約估計租價平均可增兩成。

對慧洋而言，市場景氣看佳，獲利成長空間可望大幅提升。今年上半年，慧洋總計將交付5艘節能新船；船舶換約部分，前二季預計有38艘船舶將進行換約，租金調漲幅度兩成，顯見慧洋將從上半年持續走旺，全年共有52艘船換約。另外，公司今年除既定交船計畫，也將視市況適時處分淘汰老舊船泊，期望能透過活化資產方式，降低負債比率以改善財務結構。

慧洋結2月單月稅前盈餘為新台幣82,785仟元，EPS為0.13元。雖適逢農曆年假期再加上營運天數較少，2月營收較上月小幅減少，然而受惠散裝航運景氣穩健增溫，致使2月營收及獲利仍較去年同期增加，可預期今年第一季業績將展現成長力道。

隨著全球基礎需求於2018年持續攀升，推高散裝船運價，波羅的海乾貨船綜合指數（BDI）自年初一路走升至1212點附近。根據航運研調報告指出，2018年預期之交船量為近年來的低點，加上壓艙水處理系統等新環保法規對老舊船舶施加淘汰壓力，運力供給不易增加影響下，運價大幅回檔機率低。

根據慧洋的觀察，不論從國際經濟情勢、研調報告，或是租家簽訂長約的意願增加，皆顯示散裝船運景氣春燕已在不遠處。慧洋進一步強調，目前散裝航運市況從2017年以來呈現緩步揚升的趨勢，依歷史景氣循環經驗及目前新造船投資趨勢看來，這波景氣應能夠延續較為長遠，不易出現如2014年運價急升急跌之情況。

截至目前，慧洋總船舶數達128艘以上，為國內規模最大的船商，平均船齡約6年左右，其中節能船比重近五成。慧洋持續汰舊換新，維持船隊的輕齡化，近期也開始佈局NOx第三期環保節能船，董事會通過訂造兩艘外加兩艘選擇權，將是國內首家訂造該型船公司，營運效率高且符合最新環保法規要求，皆有助提升公司整體運力與競爭力。

工商張佩芬