共享單車停放監管難！陸媒驚爆：過度治理違停　出現「日進萬元」扣車產業鏈

實習記者王慧婷／綜合報導

為了遏制共享單車公司過度投放單車，保障市容和有序的交通環境，上海引入第三方服務加強監管共享單車的擺放。透過將違規超額投放以及未擺放在停車區內的共享單車收走，督促共享單車公司有序投放單車，改善共享單車亂停亂放、佔用人行道等亂象。但近兩年來，原本正常的城市管理行為逐漸產生了「過度清理」的現象，不少沒有違規停放的共享單車也被第三方清運公司收走。共享單車公司若想取回單車，必須支付一定的贖車費，形成了“扣車產業鏈”，引發關注。

上海東方衛視記者跟隨第三方清運卡車走訪發現，清運人員不但清理了停在指定停放區以外的單車，連按照規定整齊擺放在指定區域內的單車也都搬上卡車。為了保持共用單車品牌數量的平衡，清運人員還會刻意多拖走某個品牌的單車。

長期被扣在第三方扣車場地的共享單車堆積如山（圖／攝自東方衛視）

美團單車在接受媒體採訪時表示，美團平臺在上海投放的共用單車約49.5萬輛，其中超過15萬輛備案車長期被扣在第三方扣車場地，導致大量閒置。平均每天約有2.2萬輛單車因各種原因，被第三方公司扣車，需要付費取回，美團每年因此付出的取車成本超過1億人民幣。

第三方「過度清理」共享單車，讓扣車從正常的城市管理行為演變成「扣車產業鏈」。不但在用車高峰期間，造成共享單車供不應求，還導致共享單車平臺和清運公司之間拉起了圍繞「贖車費」的拉鋸戰。