陸高鐵進化 國際大廠聯手禦敵

大陸高速鐵路系統現在可是「軟硬兼具」，有全球最長、客流最大、性價比最高的高鐵建造技術，全球搶單作「高鐵外交」，軟體服務上也不斷進化，不但推出APP訂餐送上車，大行李、伴手禮隨車寄等便民措施，多站推出「刷臉進站」的生物識別功能，讓國際老牌車廠都不得不跨國合作，來抵禦這個對手。

大陸高鐵已大致形成完整的交通網絡，所以現在力求軟體服務上的進化，連高鐵站都要多角化經營，像是25日開通的重慶沙坪壩高鐵站，是地下47公尺、地上180公尺的超大型商業交通樞紐，中國工程院院士鄭穎人說，這可說是智能化的「第三代高鐵站」。

除了看準商業帶來的效益外，人臉辨識系統這個全球都還在努力商轉的科技產品，也早已用在多地的車票查證上，最新開通的海南島高鐵，3秒就能「過關」。

預計這些配套方案成熟後，都能成為大陸高鐵在海外搶單時給客戶的「附加價值」，加上南北車合併後，中國中車已是全球規模最大、品種最全的軌道交通裝備供應商，去年德國工業巨頭西門子與法國交通運輸巨頭阿爾斯通火速「訂婚」，合併其交通業務來控制成本，外媒提到，都是為了迎戰來自中國競爭對手的挑戰。

記者陳曼儂／綜合報導