台鐵票價30年沒調整，台鐵公司預定2月5日召開董事會討論。台鐵公司董事長杜微首度鬆口，過年後將送3％方案至董事會評估，輔以優惠措施使最終合理報酬率低於3％，以台北至板橋為例，調票價後仍會比公車和捷運便宜。
杜微接受《中國時報》訪問時表示，目前依立法院公式計算合理化票價，經考量選擇對旅客衝擊最小的合理報酬率3％方案評估送董事會，為顧及客源，會在方案中設定優惠調整，例如對常客提供更多優惠，使票價影響減少，中長途也有遞遠遞減優惠，不能完全依報酬率調漲，否則乘客恐選擇其他運具，納入調整措施讓漲幅不會提到滿，若採此方案，最終合理報酬率將低於3％。
過去交通部常以台鐵台北至板橋15元票價舉例，稱比捷運和公車快卻較便宜，不合理必須調漲。若以原報酬率3％方案試算，調整後基本費率1.98元，台北至板橋區間車可能漲至20元左右。杜微透露，為減少乘客流失，這一段「還是會比捷運、公車便宜」，若是常客優惠，影響會更小。
杜微強調，現以最低合理報酬率計算新版票價，盼提供進步的服務，能把乘客留住，對大眾影響別太大，至於平均漲幅區間則要待董事會通過，再向外界公布。
此外，台鐵也將票價自動調整機制納入長期推動目標。不過，杜微也提到，因票價自動調整機制須修訂鐵路法，法制程序恐曠日費時，列入長期目標，完備票價合理化的制度。
交通部長陳世凱日前也提及，台鐵票價30年不調確實對營運有壓力，過完年要務實討論，進度則視董事會討論情形與社會大眾想法，「可能需要很多公共討論」。
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