桃園公車改善中央卡關　藍青年：黃世杰遇到綠色就轉彎

年底桃園市長選舉即將到來，前國民黨發言人康晉瑜批評，桃園積極改善公車品質，交通部卻故意卡關。他更嘲諷民進黨桃園市長參選人黃世杰，公車政見搞烏龍，繼續放水噤聲，已成「桃園發展絆腳石」。

黃世杰日前拋出「育兒地圖」、公車路網改革等政見，並強調是團隊透過AI彙整民眾的「生活痛點」。黃世杰聲稱，桃園公車的使用率低，主張由捷運公司參與公車路網規劃，並引進外縣市業者。

康晉瑜今（27）日在臉書貼文寫道，黃世杰假裝關心桃園公車改善計畫，卻對中央交通部處處掣肘桃園隻字未提。民進黨擔心地方政府改善市民生活、做出成績，只顧政治利益；黃世杰從SRF、毒油事件到桃園公車改善計畫，態度如出一轍，市民不會再上當受騙！

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康晉瑜表示，桃園市長張善政上任以來，率全國之先推出多項桃園公車改革方案，包括「受訓即就業計畫」、「市區公車轉型桃小巴」、「雙層公車」，以及「開放僑外生投入公車駕駛工作」等，就是一步步改善桃園公車營運環境，提供市民更優質的通勤選擇。其中，「受訓即就業計畫」已為桃園公車注入100多位司機，桃小巴更已有52條路線上路。

康晉瑜指出，然而即便市府早已擬定「雙層公車購車補助計畫」，中央至今仍未提出相對應的購車補助，交通部刻意卡關，導致業者不敢下單購車，嚴重影響運輸量能提升；此外，市府倡議開放僑外生投入公車駕駛，也早已擬定試辦計畫函報中央，至今勞動部、交通部依然遲未點頭。

康晉瑜表示，根據全國資料顯示，桃園公共運輸市占率長年位居6都第三，遠勝台南與高雄。2024年桃園公共運輸市占率達12.9%，高雄僅10.2%，台南更只有4.9%。若黃世杰真心在乎公共運輸發展，怎麼會「批評永遠裝導航，遇到綠色就轉彎」？

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康晉瑜強調，解決全國司機荒、國道客運補助案，就是提升桃園公車品質的解答，都給你答案了，請黃世杰不要再用AI找政見及解方，請大聲要求中央放手，不要再卡桃園，才是正辦！