無人機威脅機場飛安 民航局將配干擾設備

台北松山機場3月15日晚間發生2起無人機闖入，機場緊急關閉63分鐘，影響8航班起降、589名旅客，立委李昆澤指出，國際上有「軟殺」與「硬殺」2種反制手段，軟殺有干擾槍、傳送信號，硬殺則使用雷射或飛彈反制，建議交通部民航局納入評估。民航局說，最快今年在機場配備干擾設備，而無人機專章明年1月執行，屆時可追蹤到操控者。

《民航法》規定，無人機違規可罰30萬到150萬元，但根據民航局統計，近5年無人機違規檢舉案有135件，只有55件開罰。李昆澤表示，多數事件都找不到無人機和操控者，國外研究發現無人機會對飛機機翼造成缺口，損壞結構，對飛安是嚴重威脅。

李昆澤舉例，無人機開始出現的威脅，在全球各地顯現，例如北愛爾蘭有無人機偷拍民眾提款密碼、委內瑞拉總統在演說時險遭無人機暗殺、葉門青年運動組織利用無人機發動攻擊、綠色和平組織操作無人機衝撞儲存核燃料等。

李昆澤表示，國際上有「軟殺」與「硬殺」2種手段，軟殺使用干擾槍、傳送信號，硬殺則有雷射或飛彈，相關單位有必要去評估建置相關反制措施，包括國防、國安、海巡，以及油、水、電等基礎設施。

民航局長林國顯指出，最快今年就會在機場佈署干擾槍與被動式偵測設備，若有無人機闖入，可掃描定位，再派人用干擾槍阻斷控制訊號，將無人機抓下來。至於未來是否再添加其他設備，需要中科院協助評估。

林國顯說，無人機專章明年1月執行，未來針對250公克以上無人機都要登記，防制無人機將從源頭管理，並要求製造廠與進口商，內建電子圍籬，自動禁止進入重要基礎設施、機場、人潮密集區等。此外，今年的世界飛安年會將在台灣舉行，無人機影響民航機的議題，會是一大重點，這是全球都在面臨的考驗。

中時 陳祐誠