記者蘇建銘／綜合報導
蘇花公路台9線159K+300(大清水隧道)南口昨（11）日深夜23：55發生坍方道路阻斷，壓損混凝土明隧道長約17m及鋼構明隧道約8m，坍方量估計約1200立方米，初步研判無人車傷亡。公路總局清晨已立即前往清除，預計1月15日17時搶通。
坍方現場畫面相當驚悚，所幸無人車傷亡。（圖／中天新聞）
蘇花公路坍方現場空拍。（圖／中天新聞）
台九線蘇花大清水坍塌，深夜坍塌事件發生工人即到場一直清理到現在，上午大型怪手持續增加投入，目前先用怪手將較大的石塊打碎，再用怪手挖置路外，原本預計2天能清理完畢，但因為清理時持續落石，上午公路總局已在現場成立災害前進指揮所。
昨11日深夜坍方事件發生，相關單位即派遣人員前往勘災、清理。（圖／公路總局）
公路總局指出，致災原因研判係因前期地震鬆動再加上降雨影響，導致明隧道上邊坡節理破碎岩塊從30m以上高處崩落，由於衝擊動量已超過明隧道耐受度，導致壓毀約25m長。
上午大型機具陸續到場。（圖／中天新聞）
公路總局說明，災害處坍方堆疊高5m，長達25m，坍方量約1200立方米，最大塊石約有3m高，因巨大塊石混雜鋼筋混凝土，路寬窄小作業空間不足且需破碎機破碎巨石，導致作業困難，雖已以南北雙工作面搶修，初估約需4個工作日，預估1月15日17時搶通（日夜搶修）。
崩塌現場作業空間不足且需破碎機破碎巨石。（圖／中天新聞）
公路總局補充，蘇花安計畫於此路段為規劃9.5公里長隧道將加速進行（目前綜合規劃已完成報部審查中，環評預定年底報環保署），災點後續短期坡面掛網噴槳+岩栓，輔以戒護通行。中期提升會同專家學者研議明隧道結構強化耐受力。
大型機具將日夜趕工清理坍方落石。（圖／中天新聞）
坍方處靠太平洋一側。（圖／中天新聞）
無任何留言，趕緊搶頭香！ 
