新聞分析－調子過高台階難下 綠進退失據

M503航路這齣歹戲，從2018開年來已拖棚了大半個月，從政治、飛安問題，波及到台商權益，蔡政府一開始火力全開，調子拉太高，卻沒有評估自身的談判籌碼，如今背負犧牲台商權益的罵名，趕緊緩頰稱是為了「喊話」，在情理法上皆難站穩立場，進退失據。

從「情」來看，春節本是華人最重要節日，在兩岸政治僵局下本可把握此契機相向而行，說點好話，結果不說好話就罷了，還拿台商祭旗，影響返鄉權益，過年不講情，也就休怪台商無義。

以「理」觀之，飛安問題固然重要，不過M503北往南航路實施三年來並無疑慮，日本、南韓也都使用過，未曾抗議，北京權威涉台人士也說，安全當然在大陸考量之內；在「法」來看，M503及相關三條W航路，包括飛行高度都早已在國際民航組織ICAO登記在案，ICAO也表達了不願介入。

更重要的，在「勢」的角度，大陸國力不斷強盛，影響力日增，台灣則不斷被邊緣化，就算美日等國願意幫台灣講幾句話，也感受到心有餘而力不足，愛莫能助，若美國真的那麼給力，去年台灣就不會被拒於ICAO門外。

此次M503爭議，台灣一開始就撂狠話，稱陸方若一意孤行後果自負，但在決定要把事鬧大前，是否評估過自身的談判籌碼，及沙盤推演可能的後果？如今不講情、沒有理、法無據，又無勢，就怕最後連台階都找不到該怎麼下。

（陳君碩）