起飛熄火僅30度能迫降！空軍揭T-34失事高風險科目

空軍岡山基地一架T-34初級教練機今（2）日上午執行模擬發動機失效航線訓練任務時發生墜機事故，機上2名中校飛官盧季佑、過俊男殉職。媒體報導，該項科目是飛行員養成與複訓最核心且高風險的訓練。

根據《中時新聞網》報導，飛行員培訓需要接受模擬發動機失效航線訓練，以訓練飛行員在失去動力時的冷靜應變、飛機姿態控制及精準迫降程序，空軍人員指出，這項訓練科目具有高風險與危險性。

報導引述空軍人員說明，在訓練中，當駕駛員將油門拉至怠速以模擬發動機突然失效時，學員必須立即推桿將機頭下壓，使空速保持在該機型的最佳滑翔速度，以換取最長的滯空時間與最遠的滑翔距離；接著利用配平修正機頭姿態，減輕控桿壓力，並環顧四周尋找可以降落的機場跑道、平整農田、或是長直道路；同時考慮風向風速，儘量選擇逆風方向降落，以降低接地時的對地速度；然後檢查各項儀表與故障排除，找出熄火原因並嘗試空中重新啟動，並呼叫管制航管開啟識別碼，將應答機調至緊急代碼7700後，關閉油路與總電門，防止迫降時摩擦生火，利用剩餘的高度與滑翔能量，保持航線建立迫降。

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報導指出，此科目會衍生出航線模擬失效，這時飛行員必須單純依靠滑翔能量，精準修正角度與下滑道讓飛機滑回跑道上；也可能在起飛後發動機失效，例如飛機剛離地、高度極低時熄火，飛行員必須立刻推桿維持速度，並在前方左右 30 度角內尋找迫降點，空軍人員指出，當時教練機若高度過低、飛行員對風向判斷錯誤、或因操作不當導致飛機失速，就容易造成失事。