記者宋玉寧／綜合報導
目前配屬屏東空軍基地第6聯隊下轄第10大隊的C-130H，是我國空軍唯一現役的戰術運輸機，自1986年接收迄今，已服役將近40年。由於當年空軍向美國採購的C-130H，是裝備陽春的基本構型，因此已逐漸無法符合現代戰場的需求。空軍多年來不斷提出、卻沒有進展的C-130H性能提升計畫，近期終於獲得國防部審核通過，將編入2025年的國防預算。
據媒體報導，空軍規劃自2025年至2030年進行19架C-130H運輸機及1架C-130HE電戰機的性能提升計畫，以提升C-130機隊的飛航安全及作戰支援效益，改良項目將包括整合座艙介面、安全避撞、提升海上搜救能力、全球精準定位等。
由於全世界仍有不少國家使用C-130系列運輸機，即便美軍已換裝新的C-130J運輸機，也仍舊保有舊型的C-130H，因此各國航太廠商都推出了C-130性能提升方案。
例如以色列空軍的C-130H運輸機隊，是由該國的艾爾比特公司（Elbit）負責性能提升，將駕駛艙更新為數位化座艙，並改良機上的雷達系統。
此外，新加坡、葡萄牙、法國空軍的C-130H運輸機，已選擇美國洛克威爾柯林斯公司（Rockwell Collins）的通訊、導航、監控／飛航管理（CNS/ATM）性能提升方案，駕駛艙可換裝2具大型多功能顯示器，或從傳統儀表完全改為玻璃座艙設計，並搭配換裝Flight 2航電系統等。
至於包含美國空軍、後備空軍（Air Force Reserve）、航空國民兵（ANG）C-130H機隊的航電現代化計畫（AMP INC 2），則是由美國的L3哈利斯公司（L3Harris）得標，性能提升內容包括換裝新型的機上電腦、系統軟體、導航系統、飛航管理系統，以及加裝電子化螺旋槳控制系統（EPCS）等。該公司已於2023年底，將第一架經過AMP INC 2改良的C-130H交給美國空軍。
研判未來空軍的C-130H性能提升計畫，應該會跟隨美國空軍的腳步，除了機體進行翻修、延壽外，還會將老舊的傳統駕駛艙改裝為數位化座艙，加裝GPS定位系統、空中防撞系統，並更新導航、通訊裝備等，以符合國際民航法規。
此外，空軍的C-130H機上可望加裝自衛用的雷達警示裝置、熱焰彈／干擾絲撒布裝置，將可大幅提升我國C-130H在戰場上的存活率；甚至在機鼻下方配備1具前視紅外線／光電（FLIR/EO）偵搜系統，以便未來能有效支援國軍的軍民搜救任務。
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