蔣萬安宣布松山機場遷建計畫！打造AI園區創造12兆產值

台北市長蔣萬安宣布打造台北AI園區的重大計畫，將規畫松山機場遷移，釋出的300公頃用地將用於AI園區、住宅及公園開發。此舉標誌著台北市對於AI時代的積極因應。

蔣萬安指出，此次松山機場議題的討論與以往完全不同。隨著AI時代來臨，國際科技大廠輝達已在台北設立據點，台北必須迎向AI發展。他表示，投資台北的意願相當火熱，但關鍵瓶頸在於缺乏地理位置優越且能串聯各園區的大面積土地。松山機場與周邊共300公頃的腹地，成為解決此困境的最佳方案。

AI產業急需用地的現況已相當迫切。目前北士科、內湖、南港等既有園區已接近飽和，即使規畫中的洲美園區也無法滿足產業擴張需求。業界對於台北的加碼投資意願強烈，卻苦於缺乏適合地點。

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桃園機場的擴建進程為松山機場遷移提供了可行性支撐。根據規畫，透過高架與機場捷運，從台北到桃園機場僅需36分鐘。2027年，桃園機場第三航廈將完工啟用；2033年，第三跑道也將啟用，足以承載松山機場現有的運量。

此項計畫預期帶來多重效益。300公頃用地將一舉四得，其中100公頃規畫為產業聚落，預計創造12兆元產值園區，並容納10萬人的工作與生活聚落。該園區將吸引跨國金融科技、國際創投、會展與商務旅宿等相關產業進駐，形成外溢效應，串聯北台灣基隆、台北、新北、桃園、新竹等八縣市，打造首都科技廊帶。

住宅與公共設施方面，90公頃用地將規畫為住宅及支援性公共設施。此外，松山機場開放後，將打開570公頃受航高禁限建影響的都市更新劃定地區，涵蓋台北、新北、基隆、桃園等地，預計增加15萬戶的居住空間。

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交通路網的改善也是此計畫的重點。松山機場遺址的開放將使東西南北交通得以貫穿，基湖路、敬業三路、北安路等道路規畫新增跨河廊道，以紓解大直內湖的交通壓力。

捷運網絡的延伸將進一步串聯雙北地區。南北向方面，從松山機場往南串聯至國父紀念館站，再延伸至大安、公館、中和等地，與既有捷運網路交會，紓解雙北通勤壓力。東西向則從士林大同線、圓山站、松山機場延伸至內湖，串聯北士科、台北AI園區、內科及南軟等四大產業園區。