記者李宗芳／綜合報導
本月1日大陸神舟十四號乘組成功實施首次出艙，完成了問天艙擴展泵組安裝、問天艙全景相機抬升、艙外自主應急返回驗證等任務。僅相隔16天，隨即進行第二次出艙，由太空人蔡旭哲和指令長陳冬執行任務，持續約五小時，而這也是蔡旭哲的首次出艙，重現經典畫面稱「感覺良好」！
陸神舟十四號太空人二次出艙。（圖／大陸央視新聞）
據大陸載人航天工程辦公室消息，17日下午1時35分，太空人蔡旭哲成功開啟問天實驗艙氣閘艙出艙艙門，出艙後蔡旭哲在太空揮手致意，在向地面工作人員表示自己「感覺良好」後，開始進行安裝艙外操作台和登上小機械臂工作。神舟十四號指令長陳冬亦參與今次出艙任務。
乘組另一位太空人劉洋則留在艙內，搖控操作小機械臂和執行其他輔助工作，這次兩位太空人出艙還會安裝艙外助力手柄，載荷回路擴展泵組和實行艙外救援驗證，總計持續約五小時。
陸太空人蔡旭哲首次出艙重現經典畫面稱「感覺良好」！（圖／大陸央視新聞）
據大陸央視報導，以往太空人乘組在軌半年期間，都會執行兩次出艙活動，每次相隔約一個多月，這次卻僅隔約半個月，為何會有如此緊密的出艙安排？大陸航天科技集團五院總體設計部專業副總師潘順良表示，這實際上與空間站的任務規劃有關係。
潘順良說，這次神十四乘組任務量飽滿繁重，夢天實驗艙預定十月也將發射，夢天實驗艙發射之前，空間站的組合體還要進行一個轉位工作。轉位之後（空間站）就是「L」型構型，但是「一」字形構型更適合出艙，比較緊密的出艙任務其實也剛好可以驗證常態化的出艙。
神舟14號任務滿檔二次出艙僅隔16天。（圖／大陸央視新聞）
另外，專家指出常態化出艙是太空站必須具備的能力，除了要求艙外和艙內太空人互相協同、熟習準備工作，還要與地面人員配合，各方需要多加演練。尤其在運營階段，可能需要將核心艙的太陽翼，轉移到實驗艙兩邊，屆時需要常態化多次出艙。
除了出艙次數變得頻密，另一焦點是太空人開始改以問天實驗艙氣閘艙出艙，而非以往使用的天和核心艙節點艙，問天實驗艙氣閘艙，內部空間較為平整寬大，以利太空人轉身與攜帶物品出艙，安全性也比較高。
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