譚傳毅/雷射瞄準德機　解放軍艦隊驅離新招？

文／譚傳毅

德國外交部7月8日指控，在紅海附近「ASPIDES」海上安全行動中，與1艘中國護衛艦發生近距離接觸，該艦以雷射瞄準1架參與任務的德國軍機，稱此舉「完全不可接受」，並召見中國駐德大使要求說明。

當日在紅海附近，中國海軍第47批護航編隊正在執行索馬利亞海域護航，編隊包括1艘052D驅逐艦（包頭艦）、1艘054A護衛艦（紅河艦）和903A型綜合補給艦高郵湖艦組成。

紅河艦和包頭艦都有能力發射雷射，只是護衛艦的雷射能力稍弱。紅河艦並無裝備高能雷射武器，但卻有低功率雷射眩目器，用以干擾無人機或驅離抵近之目標，功率是千瓦級，射程5-10公里，無法硬殺傷（例如燒毀機體）。

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ASPIDES是什麼東西？

在解釋名詞之前，我們先看看胡塞武裝怎麼突然之間崛起的。2023年10月7日，哈瑪斯對以色列發起「大洪水」軍事行動，緊接著在10月31日，胡塞武裝首次對以色列發動飛彈和無人機跨境襲擊。

原本名不見經傳、連國家都不是的一個區域「恐怖組織」，膽敢叫板中東小霸王以色列，是活膩了嗎？很明顯，是真主顯靈了！這個「恐怖組織」居然能在窮山惡水之間「撿到」大量武器，連極音速飛彈都有，而且好像永遠用不完。

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剛開始只是針對以色列，後來加上以色列貨船、以及與以色列有業務往來的貨船；當美海軍開始保護航道時，胡塞武裝毫不猶豫地反擊，把美英集團打得灰頭土臉。例如杜魯門號航母屢遭胡塞攻擊，美方死都不承認到底受傷了沒。

大概基於共同基督教意識形態、以及地緣政治理由，歐盟也開始行動了。歐盟於2024年2月19日正式啟動「盾牌」行動（ASPIDES Operation），「盾牌」源於古希臘語，旨在應對胡塞武裝對商船的襲擊，保障紅海航線的航行安全與自由，總部位於希臘。

ASPIDES的核心武器以海軍艦艇為主，主要由德國、法國、義大利的護衛艦組成，行動聚焦於海上防禦護航。德國是ASPIDES的重要參與國，但其部署的武器以水面艦艇為主，租用偵察機（比奇超級王350型）倒是第一次出現。

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該型機航程長（最大2570浬）、低油耗、高靈活性，主要軍事用途：偵察監視、搜救運輸、運輸等。這次該機與47編隊懟上了，一束雷射光卻粉碎了歐盟和德國尊貴驕傲的形象。

別忘了，早在2008年12月，中國即開啟了亞丁灣護航任務，從中國本土途徑麻六甲、印度洋乃至於波斯灣和紅海，每4個月一批次，至今已經持續了16年。這條航線是傳統的海上絲綢之路，中國人已經經營了600多年，熟的很！

南葉門亞丁灣對岸就是著名的索馬利亞海盜，在海盜猖狂期間，歐盟或德國可曾關心？即使關心了，可曾採取任何行動？若不是胡塞武裝，哪輪得到歐盟或德國關心紅海？

失禮的德國偵察機

目前國際民航組織（ICAO）未規定民航客機必須開啟類似船舶AIS系統，主要依賴ADS-B（廣播式自動相關監視）實時廣播位置，與船舶AIS類似，對於軍機則無任何規定。

可以這麼講，作為1架慢速偵察機，很早就被47護航編隊發現了；這架德軍租用之比奇超級王350型偵察機接近編隊時，《明鏡週刊》報導是「近距離接觸」，根據紅河艦載雷射武器的射程5-10公里，所謂的「近距離」大概就是這個距離。

目前《聯合國海洋法公約》未強制規定軍用飛機在公海接近他國軍艦時，必須預先以無線電通報對方。但為避免誤判，多數國家在軍事行動中會通過國際海事頻道（VHF-16頻道）主動建立通信管道通報意圖。

此次事件，德軍偵察機正執行任務，必然未開啟ADS-B或航空AIS系統，也未主動以VHF-16頻道與中國海軍第47護航編隊聯繫；或許之前德軍偵察機已數次執行類似任務、也經常遇到中國艦隊，雖然該機已被發現，但為某些原因而未主動聯繫47護航編隊，遭到編隊屬艦紅河艦以雷射驅逐。

要知道，軍機未提前主動聯繫擅自靠近軍艦，很可能被47編隊視為敵對、挑釁或攻擊準備之行為。德軍偵察機若想偵知胡塞武裝行動，那就直接飛到葉門附近空域偵察，偷偷摸摸的偵察47護航編隊，不是討打嗎？

不主動聯繫，是德軍偵察機最大的失禮行為。如果德軍偵察機主動聯繫了47編隊，而編隊仍舊以雷射照射德軍機，那麼，失禮的一方就是中國了。在敏感海空域進行軍事活動，極易招致誤解，台海與南海就是其中之二，為避免誤判，域外國家在此區的軍事行動最好通知當事國。

2022年2月，澳大利亞國防部發布一則聲明，中國海軍合肥號驅逐艦在澳大利亞北部專屬經濟區，使用雷射照射了一架執行海上巡邏任務的澳軍P-8A反潛巡邏機。類似事件例如2024年9月13日，德國海軍兩艘軍艦「巴登符騰堡」護衛艦和「緬因河畔法蘭克福」補給艦駛入台灣海峽，遭中國海軍艦隊攔截、並以雷射照射。

德軍偵察機突然接近47編隊，必然觸發編隊的防禦性反制措施，例如雷達鎖定、電子干擾或雷射照射。雷射雖主要用於測距/警告，但可能損傷飛行員視力或機載設備；最糟糕的就是被近防炮雷達和光電設備鎖定，若該炮處於自動作戰模式，德軍偵察機被打下來簡直手拿把掐。德軍偵察機到底得靠得多近才會被打？

德軍偵察機得靠多近才會被打？

在回答這個問題之前，我們先提美海軍F/A-18被誤擊事件。2024年12月21日，美國中央司令部發表聲明，美軍己方火力（提康得羅加級巡洋艦）誤在紅海上空擊中己方戰機（杜魯門號航母所屬）。

一般認為可能的誤擊原因如下：被胡塞武裝擊落、敵我識別器故障、提康得羅加雷達過於老舊、數據鏈失靈。這些原因看著古怪，怎麼看都不像一流海軍該發生的事情，感覺美軍在隱藏什麼事實，就像一部電梯裡面有人放屁，一般不會有人承認的，但是美軍卻搶著承認：屁就是我放的！

會不會有第四種可能：被巡洋艦的近防炮擊落的？處在戰鬥前線，巡洋艦很可能把近防炮系統擺在自動作戰模式，不幸的是，F/A-18飛得太接近巡洋艦，近防炮自動開火擊落該機。

包頭艦近防系統配備的近防炮系統（H/PJ-11型1130近防炮）、紅河艦則是730近防炮系統，射程大約是4公里。中國海軍近防炮都有兩種工作模式：自主作戰能力、經由艦載作戰系統統一指揮。

若處於自動作戰模式，一旦艦載雷達偵測到威脅進入射程（通常4公里內），系統會自動密集發射彈幕，全程無需人工干預；即使艦載雷達受損，近防雷達仍能獨立運作，並指揮發射近防炮。

到底當時47編隊近防系統處於自動作戰或統一指揮模式？我們完全不知道。下次德軍偵察機何不放膽直接飛躍包頭艦頭頂？順便測試編隊近防系統的防禦模式。確定的是，編隊發射雷射是相當客氣與節制的做法。

如果F/A-18就在這種情況之下被擊落，很可能德軍偵察機也是在接近到47編隊大約4公里處（也許更靠近）、卻又不主動聯繫編隊，試想下，編隊指揮官會讓你繼續接近嗎？直接擊落德機可能不太禮貌，警告警告總是需要的，中國人總是講究禮節，剩下來的就是選擇警告武器了。

編隊指揮官可以選擇發射致盲雷射、微波、或電子干擾與壓制，根據德國軍方的說法是遭到雷射照射，那就是雷射警告了，沒啥說的。部隊要訓練，戰力才會強大；同理，敵人也需要經過我的磨練，剛開始有點兒疼，疼沒關係，多疼幾次，以後就不疼了。

結論

德軍偵察機被紅河艦雷射照射，大概是德軍在紅海的第一次。至此，中國人向全世界展示其掌控海上絲綢之路的能力、決心、勇氣、毅力，這是大國海軍的風範。

人說「百年海軍」，意思是經營海軍需要百年之久。中國人在海上展現出來的能力、決心、勇氣、毅力，正是經營大國海軍所需的氣質與要件，何需百年？至於德國人被打疼，嗷嗷叫幾聲總是難免的。（國戰會）

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