NASA署長痛批波音與自家機構　定調星際飛船測試為「A級事故」

美國國家航空暨太空總署（NASA）署長艾薩克曼（Jared Isaacman）19日針對「星際飛船」（Starliner）首次載人測試任務的失敗發表嚴厲聲明。他在一份長達311頁的調查報告中，公開譴責承造商波音公司以及他領導的NASA內部。艾薩克曼直言，這場失敗揭露了組織內部的領導決策缺陷，若不加以糾正，將形成一種與載人航太安全不相容的企業文化。

《NPR》報導，NASA當天公布長達311頁的調查報告，將星際飛船首次載人測試任務定調為「A級事故」，這是任務失敗的最高等級分類。過去挑戰者號、哥倫比亞號太空梭事故，以及阿波羅1號火災都屬於此類，儘管星際飛船任務最終成功保護了機組人員安全。

這項調查源於2024年6月的任務。當時兩名NASA太空人威爾莫（Butch Wilmore）與威廉斯（Suni Williams）從佛羅里達州卡納維爾角太空軍基地搭乘星際飛船前往國際太空站，原定任務僅8至10天。然而太空船接近太空站時，多個推進器故障，影響操控與對接能力。經過數月評估後，NASA與波音決定讓星際飛船先行返回地球，而兩名太空人則留在太空站，9個月後才搭乘SpaceX的飛龍號太空船安全返回，總計在軌道上停留286天。

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艾薩克曼在記者會上強調，報告中最令人不安的發現並非硬體問題，而是波音與NASA之間「信任的腐蝕」以及「過度冒險」的決策模式。他指出，任務因超過30次的發射嘗試產生了巨大的「時程壓力」與「決策疲勞」。

在討論如何接回航太員時，雙方的意見分歧甚至演變成不專業的行徑。報告引述匿名NASA員工說法，指出「會議上有人大吼大叫，充滿情緒且毫無效率」。另一名員工表示，關於機組人員返回方式的爭論「惡化成不專業的行為，而機組人員仍在軌道上」。還有員工透露，「如果你的意見與期望結果不一致，你的意見就會被過濾或忽視」。

艾薩克曼雖未透露細節，但承諾會進行「領導層追責」。曾參與太空站建造、佛羅里達理工學院航空工程系主任普拉特（Don Platt）認為，NASA署長如此公開且嚴厲地斥責自家機構與承包商相當罕見，這可能代表NASA未來的新營運方式，意味著對承包商將有更大的透明度與更嚴格的監督。

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儘管國際太空站預計於本世紀末除役，艾薩克曼仍表示致力於修復「星際飛船」，目的是維持NASA擁有波音與SpaceX雙重商業載人管道的願景。報告針對下次載人任務提出61項正式建議。

波音公司在聲明中表示，感謝NASA進行徹底調查，公司正與NASA密切合作確保未來任務的準備就緒，並承諾支持NASA擁有兩家商業載人供應商的願景。波音強調，在測試飛行後的18個月內，已在技術挑戰的矯正措施上取得重大進展，並推動與報告結果直接相符的重大文化變革。