完成最後飛行任務　我國首款自製AT-3噴射教練機除役倒數

由我國航發中心（現今漢翔公司）自行研製的第一種噴射教練機，配備空軍飛行訓練指揮部的AT-3型自強號高級教練機，已於7月31日在高雄岡山空軍基地完成最後一次飛行任務，由漢翔公司自製的T-BE-5型勇鷹號高教機完全取代。據了解，空軍規劃於今年底前舉行AT-3型機的除役典禮。

根據《聯合新聞網》的報導，空軍AT-3型教練機的最後一次飛行任務由回聘文職飛行教官趙文芳領隊，他是目前全空軍AT-3型機飛行經驗最豐富的飛行員，當天也是他飛行生涯中的最後一次教學任務。

《聯合新聞網》報導指出，趙文芳是空軍官校80年班畢業，退伍後空官回聘擔任文職飛行教官，總飛行時數10555小時，其中駕駛AT-3型教練機時數為9751小時40分鐘。他提到，空軍現役的每一架AT-3型機應該都飛過，現在搭檔將近30年的夥伴即將除役，難免心中會有些不捨與可惜，因為AT-3型機隊的妥善率還很高。

• play_circle_outline 空軍已接收56架勇鷹高教機　今年底最後10架交機

為了汰換空軍的美製T-33型噴射教練機，1970年代後期在代號「虹翔計畫」下，航發中心與美國諾斯羅普公司（現今諾格公司）合作，自行研發AT-3型噴射教練機。

航發中心總共製造2架XAT-3原型機，1號原型機（0801號）於1980年7月出廠，9月第一次試飛成功。1984年第一架AT-3生產型機（0803號）出廠，空軍最終採購60架。航發中心還曾以AT-3型為基礎，研發2架XA-3型雷鳴號單座攻擊機，不過最後並未量產。

由於AT-3型教練機也可掛載響尾蛇空對空飛彈、炸彈、火箭莢艙等武器，所以除了配備空軍官校用於高級飛行訓練任務之外，新竹空軍基地已裁撤的第35中隊，1990年代也曾配備AT-3型機擔負對地、夜間攻擊任務，該中隊的機體均改為叢林迷彩塗裝。

• play_circle_outline 空軍AJT高教機生產原廠漢翔公司　「勇鷹專案」獲AS9110認證

此外，1988年空軍的雷虎特技飛行小組由空官接手之後，小組表演機也由F-5E型戰機換成AT-3型。就在自製的T-BE-5型高教機陸續交機後，雷虎小組也已於2025年8月5日正式將表演機換成勇鷹號高教機。

隨著空軍AT-3型教練機的最後一次飛行任務落幕，我國第一種自行研製的噴射教練機即將正式走入歷史。