從「國民老工」到通學廊道　新北用心打造人本交通

投稿者：陳宥蓁（服務業）

身為一位居住在新北市、每天送小孩上下學的家長，筆者對「通學廊道」這四個字有著非常直接的感受。那不是什麼政策白皮書裡的專有名詞，而是一條條我們每天走過、會擔心孩子摔倒、害怕車子轉彎不減速的馬路。當市府推出行人友善計畫，我並不期待口號有多美，而是希望這些路，真的能走得安心。

這也是為什麼我看到新北市工務局長馮兆麟與AI虛擬主播「國民老工」一起談城市交通改善時，覺得出奇地有感——不是因為動畫做得多精緻，而是我第一次覺得，原來「政府說話」也可以讓人聽得懂、聽得進去。新北市這次推出三支政策主軸，包括通學廊道改善、高風險路口整治，以及人本交通示範區的推動，內容其實不少，甚至可以說是複雜。但透過真人與虛擬角色的對話形式，過往那些讓人皺眉的工程術語，被轉譯成家長可以理解的語言。當「國民老工」一問一答地聊著庇護島、斑馬線重畫、路燈設計的調整，畫面不只活潑，裡面的資訊也很紮實。

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但我更在意的還是「做了什麼」。過去幾年我真的看到家附近的學校圍牆外，慢慢有了新的鋪面、有了紅磚道、有了能讓娃娃車通過的坡道。據說目前已改善87所學校，目標是突破百所。而新北市針對109個高風險路口所進行的改善工程，更不是一般地方政府能輕易承諾的投入。

作為家長，我很清楚：孩子的安全，不是靠政策發言稿裡的標題，而是看走在馬路上會不會被右轉車「逼著讓路」、會不會有坑洞、會不會有違停。市府要把路修得平整、讓車讓得合理，這種看得見、踩得到的改善，才是真的人本。也因如此，對於這次工務局透過AI技術強化溝通的方式，更該給予正向肯定。不是因為喜歡新奇噱頭，而是它讓真正的政策內容，有機會不被淹沒在網路迷因或政治口水裡。能說出重點、說得清楚、說給一般市民聽得懂，這才是下一階段城市治理應有的樣貌。

我們不缺善意的口號，也不缺「為你好」的規劃案，我們缺的是能讓人相信的改善進度，以及能與市民對話的語言能力。這次新北市工務局從基礎建設到市政行銷的一體兩面，確實做出一個值得其他地方政府參考的範例。