實習記者陳婕昕／綜合報導
日前桃園機捷軌道上驚見異物，一度導致系統跳電和列車停駛，事後調閱影像和巡軌，才發現疑似是軌道旁的東霙營造新建案大樓工地肇禍，所幸此次並無造成重大事故。
根據《聯合新聞網》報導，13日桃園機捷一度停駛、跳電，後經調查發現是軌道上出現「C型鋼條」，疑似是從旁邊的東霙營造新建案大樓工地掉落；此番不禁讓人想起去年「興富發吊臂事件」，同樣也是工地掉落物肇禍，造成了1死14傷，不過所幸這次並未出現列車出軌等重大事故，無人員傷及，只是嚇壞了車廂內的民眾。
桃捷昨（14）日已完成撿拾物報告，「C型鋼條」長2公尺、寬10公分，不算太厚重；13日上午9時從A8站開往A7站的列車，以時速53公里前進，經過時輾壓到鋼條，毀損列車底盤的集電器等設備，因此才造成電，雖有出現短暫火花和煙霧，不過並無更嚴重情形發生。
有人可能會質疑，為何駕駛沒有察覺？桃捷公司總經理莊英震指出，鋼條顏色與軌道差不多，形狀又較細長，很難發現軌道上有異物。
「C型鋼條」掉落位置（紅框處），為東霙營造工地位置（紅圈處）。（圖／桃園市建管處提供）
外界期望「異物入侵偵測系統」可以盡早上路，不過莊英震直言「開發難度高」。儘管這項系統對於所有捷運線來說是非常必要的，但測試、訓練等費用，恐需上億元，目前沒有任何一條捷運列車裝載。桃捷曾向鐵道局申請未果，轉與工研院合作研發固定式偵測裝備，盼在高樓層建案旁的軌道或其他熱區裝設，但目前開發進度有限，希望今年能試辦。
桃捷雖有設置「智慧鐵道監控系統」，但其實異物侵入軌道時，除非肉眼目睹，否則大概都要等異物導致系統故障才能發現。莊英震說，昨天的鋼條就是一例，若未非列車輾壓導致跳電，恐怕大家也不知道鋼條的存在。
莊英震強調，今起將加強司機訓練，尤其是目視判斷操作和危機處理，也期待異物入侵偵測系統加速開發，更有效防範類似事故。
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