一帶一路爽到誰？歐亞4大港口幕後老闆曝光

大陸力推的「及川普」基礎建設計畫在各地大力投資，打著雙贏共榮的口號，不過近來一份大陸官方媒體統計，從歐洲到南亞一帶一路沿線國家多個具有樞紐地位的港口，目前都由大陸人在經營。

中新網旗下微信帳號「國是直通車」指出，這些重要港口包括「歐洲的南大門」之稱的希臘彼里夫斯港（Piraeus），中遠集團2008年獲得彼港2號、3號貨櫃碼頭35年特許經營權；2016年中遠海運斥資3億多歐元收購彼里夫斯港務局67%股份，正式成為經營者。

西班牙瓦倫西亞港是地中海貨櫃吞吐量最大的港口，去年6月，中遠海運港口公司與經營瓦倫西亞港的Noatum公司簽署協議，收購其51%股權，正式成為該公司控股股東。

畢爾包港也是一個門戶港，位於歐洲北大西洋航線的入口，中遠海運同樣透過收購Noatum公司股權，擁有位於畢爾包的貨櫃碼頭。

至於位在斯里蘭卡南部海岸赫班托達港，是經由亞歐航道的黃金要塞，去年7月同樣被大陸企業招商局港口控股有限公司以總價14億美元，取得該港口99年的特許經營權協議。當年12月，招商局港口控股有限公司正式接管赫班托達港，成立赫班托達國際港口集團有限公司。

美國國防部日前指出，大陸正以「一帶一路」等經濟籌碼擴張全球影響力。難怪8月初，川普批評一帶一路政策，認為可能破壞全球貿易體制，更具有冒犯性，他直言很不想要這項政策。

不過，鳳凰衛視資深評論家石齊平打臉川普，直指全球最干擾、中斷世界貿易的，非川普莫屬，川普所言所行，就是「反全球化」這四個字。

儘管美國各界及川普認為一帶一路有「被冒犯」之感，但也扭轉不了這個大趨勢。

中時電子報 吳美觀整理報導