太魯閣事故奪49命！主嫌李義祥「一審判7年10月」　還家屬公道

記者温振甫／綜合報導

太魯閣事故今天宣判結果。（圖／翻攝自臉書）

載有498人的臺鐵408次TEMU1000型太魯閣自強號列車，去年4月2日行經清水隧道北口前，突然有輛工程車滑落，造成49死，213人輕重傷，而當時的主嫌李義祥被依過失致死罪等8項罪名遭到起訴，今（11日）花蓮地院一審判決出爐，8罪合併執行，將他處以7年10月有期徒刑。

檢方調查指出，李義祥向東新營造借牌，標得台鐵「鐵路行車安全改善六年計畫」中，北迴線K51+170~500山側邊坡安全防護設施工程，不過因為工程進度落後，他在事發當天與移工阿好偷偷進入工地施工，而在過程中，他開著工程車行經工地U型下坡道路，卻因為彎道弧度過大，工程車車身過長，導致工程車的右前輪超出U型道路邊緣，因此卡在靠近邊坡的樹叢上，導致車輛動彈不得熄火。

到了9時23分左右，李義祥又指揮阿好將一旁的挖土機開過來，9時24分，李義祥用了一個環狀布帶在工程車車斗左前方的立柱上打結，另一端則是綁在挖土機的挖斗鉤環。

9點25分23秒時，挖土機的挖斗開始往後拉扯布帶，而吊卡大貨車右前車頭開始朝左側移動，9點26分20秒時，貨車車頭再度往左側移動，而這時布帶早呈現緊繃極限狀態，一直到9點27分29秒，畫面就此停止，短短的2分06秒的時間，還原了太魯閣號撞擊工程車出軌後的致命關鍵。

在事故發生後，李義祥並沒有通報警察或是任何救護單位，只撥給聯絡廠商等等，事後檢方也依過失致死、肇事逃逸、過失毀壞軌道、採購法、過失傷害、業務上文書登載不實、商業會計法、稅捐稽徵法等8項罪名將他起訴，今天花蓮地院作出判決，李義祥除了肇事逃逸外皆認罪，將他處以7年10月有期徒刑。